對于捷克共和國，許多人的第一想到的是首都布拉格，其實捷克還有很多舉世聞名的東西如：施洛華世奇(SWAROVSKI)水晶，斯科達(SKODA)汽車，提起汽車不得不說一下它的悠久歷史，斯科達的前身是一家自行車廠，成立于1894年，其商標是圓形徽章，正中是一個綠色的飛矛，1905年開始生產汽車，以生產小型轎車為主,直至第二次世界大戰前，它已成為當時的世界名牌，戰爭結束后，1945年斯科達收歸國有，在大鍋飯的機制下，不思進取只吃老本，發展緩慢，結果是車型老舊，技術落后，國家給與大量的補貼，像個無底洞，雖然1990年已能年產20萬輛小汽車，但是由于車型陳舊，資金短缺，技術改造進展緩慢，在汽車市場的競爭力很弱。

　　1991年，捷克政府與德國大眾汽車公司經過艱苦談判，成立了合資企業斯科達汽車股份有限公司，條件之一就是要繼續延用“斯科達”這一著名品牌，其后，德國大眾公司不斷增持股份，最終將捷政府所持的剩余30%的股份全數買完，從而完全擁有這個百年歷史的企業；在大眾公司的全力支持下，斯科達公司盼望的第二春到來了，這十幾年發展迅速，規模不斷的擴大，在歐洲又成為家喻戶曉的名牌。

　　外形

　　這次我們測試斯科達頂級車系中的速派(Superb)1.8T，在外形與上海大眾生產的帕薩特接近，只是車身尺寸有所增長和增寬，車頭的設計比較特別，正中進氣柵欄上是斯科達綠色飛矛標志，兩邊是高反射組合大燈，像一對大眼睛，炯炯有神，車身與車尾的線條幾乎與國產帕薩特一樣，只是尾燈的造型有些不同，不可否認在大眾降低成本資源共享的原則下，采用同樣的B5底盤，看上去它與國產帕薩特就是同父異母的兩兄弟。

　　內飾

　　打開車門，車內的風格也似曾相識，只是設計、用料和做工更加精細，配置更加高級，中控臺正中是單碟VCD(正式銷售的配置),下面是恒溫空調控制系統，空調出風口是暗灰金屬色邊框，儀表盤有點像奧迪，擁有自己的小電腦顯示屏，提供車輛最新的行駛狀況；上下前后可調節四幅方向盤除了中間的標志，幾乎與帕薩特一樣，當然，手握感也保持了大眾一貫細致舒適的水平，大燈開關的款式和位置，還有儀表盤燈光和大燈的調節都與帕薩特一樣，前排正面雙氣袋和兩座椅側的氣袋是標準配置，就是說有四個氣袋，安全性配置還是蠻高的；中央扶手內還有一個簡易小冰箱，冷凍一罐可樂是沒問題；車門的內飾設計有一些更高級的變化，雖然控制鍵還是大眾統一的產品，起碼奧迪也一樣采用，記憶電動車窗和帶加熱功能的電動折疊倒車鏡，還是很實用的功能；絲絨座椅的包裹力和摩擦力都不錯，夏天坐進太陽下的車內，不會燙屁股，出汗不會貼在背上；后座的前后空間較大，寬度適中，扶手后還預留有車載冰箱開關，并與車尾行禮箱連接，雜物取放方便，行禮箱的面積寬大，達到462L，足夠放下兩個高爾夫球包；車頂的燈眼鏡盒和化妝鏡都是大眾的出品，天窗和真皮會因版本的關系進行不同配置，電動座椅是選裝件，要額外付錢。