環保先鋒試雪佛蘭Sequel氫燃料動力車

2006-11-24 08:39 作者：王燦彬責任編輯： shangfuqiang

　　在中國，20萬元的車就稱得上是中高檔轎車，100萬元就可以買到一輛超級跑車，那么3億元是一個什么概念呢？應該是一款奢侈得不能再奢侈的概念車吧。

　　在11月上海舉辦得“通用汽車2006能源動力高新科技全球巡展”上，記者有機會試駕了通用旗下最新的氫燃料電池車——雪佛蘭Sequel，這是雪佛蘭Sequel氫燃料電池車第一次在美國本土以外的地方進行城市道路試駕，在上海試駕后還將在北京車展展出。

　　據悉，Sequel概念車在北美國際車展上首次亮相，2005年也曾以概念車的形式出現在上海車展上，通用僅在這輛車的研發費用就超過3500萬美元(折合成人民幣接近3億元)，量產車型僅有一輛，換而言之這輛車價格約為3億元。

　　外形內飾：過于簡單

車身尾部收得有點突兀。

　　盡管是被定義為混合型(crossover)汽車，但車如果只是從外形來看，雪佛蘭Sequel充其量只是一款30萬元(相當于3億元的1/1000)SUV而已，也稱不上令人驚艷之處。除了略顯夸張的前臉，很難與高科技和昂貴之詞相聯系，尾部甚至收得有點突兀。它的前臉甚至還有點現代新一代勝達(Santa Fe)或是大眾輝騰的影子，既有年輕、潮流的感覺，又有家庭、生活的氣氛。

　　雪佛蘭Sequel的軸距超過3米，因此車內空間顯得相當寬敞，身高1.9米的通用CEO瓦格納坐進前排車內都還綽綽有唷：笈乓蠶嗟笨沓ǎ耆梢源畛?人。

　　進入車內，記者對內飾的簡單還是有點吃驚，面板是并不高檔的塑料板，縫隙之大甚至讓人懷疑是6萬元以下的低檔車，連出風口也做得像不到10萬元級別的經濟型車一樣，基本上沒有其他設備了。

　　“豬肝”紅色和略顯米色的坐椅相搭配，旋轉型的檔位選擇終于展示了雪佛蘭Sequel高科技的一面，再加上方向盤和中控臺上的熒光顯示盤，整個內飾略顯卡通，未來感呼之欲出。通用汽車工作人員告訴記者，因為這是一輛實驗車，因此通用在內飾方面沒有花很多工夫。

　　不過，雪佛蘭Sequel簡單的內飾是否也預示著：未來的汽車越簡單越好呢？

　　駕駛體驗：與量產車沒什么區別

　　連通用的工作人員也承認，僅從外形和內飾是很難感覺這輛車的特別之處，必須試駕才能有所體會。這樣，記者真要好好見識一下雪佛蘭Sequel昂貴的驅動系統。

　　靜止到百公里只需10秒

該車的外觀和輪胎確實沒有特別耀眼的地方。

　　從數據來看，雪佛蘭Sequel的動力燃料是電池動力模塊和鋰離子高性能蓄電池組共同供給，其中前者功率達到73KW，后者的115KW，總功率達到193KW，相當于普通的4.50升的汽油發動機。僅鋰離子高性能蓄電池組提供的扭矩高達1740牛·米，幾乎比任何一款量產車型的扭矩都要大，從靜止加速到100公里/小時只需10秒。

　　記者坐上車時還有點按捺不住心中的興奮，畢竟試駕的是一輛價值3億元人民幣、代表未來發展方向的汽車。輕踩油門，2噸多重的雪佛蘭Sequel迅速躍出，動作之快，超出想象，全鋁車身在行駛的過程中非常穩定。

　　可惜，出于保護這輛昂貴車型的目的，廠家只讓試駕了3公里左右，并將速度限制在45公里以下，無法真正體驗到這款車的性能。在短短的試駕過程中，記者覺得雪佛蘭Sequel的操作和通常量產車并沒什么不同。

　　廠家稱，雪佛蘭Sequel在許多方面的表現都比傳統汽車更勝一籌，它更迅速、更平穩、更美觀、更安全，也更便于生產；它在冰雪或顛簸路面擁有傳統汽車無可比擬的操控性。

　　未來：進入量產化還有一段時間

　　雪佛蘭Sequel氫燃料動力車的特別之處在于用氫作為燃料，氫在車內燃燒后排放出零污染的水，從而將污染降至零。雪佛蘭Sequel加滿氫燃料后，續駛里程可達空前的480公里(相當于一般汽油車50升油跑出的里程)。

　　“在雪佛蘭Sequel這款車上我們可以看到，不久的將來，我們完全可以解決汽車對環境的污染，并降低對石油的依賴。”通用汽車研發及戰略規劃副總裁波立達(Larry Burns)說，“雪佛蘭Sequel從根本上重新定義了汽車的DNA，將汽車從傳統的、長期依賴的內燃機、石油和機械系統，演變成燃料電池、氫能源和電子系統。”

　　通用汽車(中國)首席科學家王子延接受記者采訪時指出，雪佛蘭Sequel氫燃料動力車要真正商業量產化，要滿足三個條件：一是車輛要滿足消費者在動力和安全方面的要求；二是將成本降到消費者可以接受的程度；三是如氫氣站之類的基礎設施建設配套。從目前所有外界的情況，他預測，雪佛蘭Sequel氫燃料動力車的大規模推廣和應用要在2010年以后。

　　記者點評

　　雪佛蘭Sequel氫燃料動力車在動力安全方面達到量產車的要求，已經走出了實驗室階段。通用在財政困難的情況下仍然投入10億美元研發氫燃料動力車，旨在向外界證明，作為全球第一大的汽車巨頭，通用汽車絕非浪得虛名。通用已經在新能源開發方面走在前列，一旦市場成熟，通用將遠遠拋離競爭對手。

　　1.從外形上，雪佛蘭Sequel充其量只是一款30萬元(相當于3億元的1/1000)的量產SUV。

　　2.內飾顯得簡陋，但仍然顯露出科技感。

　　3.雪佛蘭Sequel最特別之處的動力系統，掀開發動機蓋后，根本看不到發動機，我們看到的只是電池組。

　　4.全鋁制車身，設計結構符合美國所有的汽車安全標準。它的底盤低而厚，形似溜冰板，其中巧妙地安裝了驅動系統、制動系統、燃料電池堆和車載儲氫系統。

　　雪佛蘭Sequel技術參數

　　車型：全輪驅動混合型(crossover)汽車

　　使用燃料電池和線傳操控技術

　　車身：全鋁車身 /車身整體結構，鋁制面板、鋁制鎖合系統

　　長/寬/高 (mm)： 4994/1966/1697

　　軸距 (mm)： 3040