一直努力營造高性能形象的福特六和，最近的大動作是準備引進Focus ST，且預售下訂即獲得熱烈回響，相信許多性能迷都想趕快知道這輛新出爐的Ford鋼炮王，實際駕馭起來到底有無傳說中的厲害。由于目前ST僅導入一部作為車展Demo，為避免橫生枝節而影響展出，這次原廠特別請出福特車隊的兩位車手陳俊杉和施世偉擔綱駕駛，在陽金公路全力奔馳讓大家體驗它的優越性能，這天又正逢下雨使路面相當濕滑，但其果然是輛優越的Hot Hatch，即便面對惡劣天候依然是既快又穩。

　　德國最有名也是最嚴苛的Nurburgring北跑道，一向是高性能車種登場前必須挑戰的圣殿，Focus ST當然不會錯過這場考驗，作出了8分51秒的最快單圈，此成績就FF車而言已相當突出，同時比上一代更加強調競技感的RS快上12秒，因此整體進步幅度確實是很大。從第一代開始，Focus就以優異的操控性受人稱道，現行款更是針對車體剛性與懸吊加以改良，所以說如果能配上一具強悍的引擎，它就絕對是一部能暢快駕馭的Sports Hatch，Focus ST即是在這種概念下所誕生的產品。

　　為RS團隊負責開發的Focus ST，首要任務自然是要找到一具強心，并能符合低轉速高扭力的需求，而且它還必須可塞入FF車較受限的引擎室內，在Ford集團下的Volvo直五2.5T引擎最后獲得青睞，理由是其本體夠窄夠短，同時有足夠的排氣量和輕增壓當后盾，出力部分已奠下良好的基礎。代號B5254T2的這具Volvo直五2.5T，最大馬力、扭力為210hp/5000rpm、32.6kgm/1500～4500rpm，被Ford使用之后更名為Turbo Duratec ST，甚至原本的吸排氣可變正時CVVT，都改名為Ti-CVT系統，但掛上ST的Mark也代表了這會有進一步的調校、修改，來產生更強的動力輸出。

這具直五2.5升渦輪增壓引擎，在Team RS的調校下可爆發226hp/32.6kgm的
強大出力，提供0～100km/h：6.8秒、極速240km/h的卓越加速性。