對于富有的人來說，車已經不僅僅是代步工具，還代表著自己的身份以及品味，而各個廠商為了迎合消費者不斷變化的口味，推出了各種車型供選擇，奔馳CLS就是這樣的車型，相比以往的常規Coupe車型，奔馳CLS融合了轎車和跑車的造型特點，同時擁有4個車門，也就是說后排座椅不再是中看不中用的擺設。當然最終的結果也讓奔馳很欣慰，CLS車型在全球都有著不錯的銷量，并且大眾也步之后塵推出了帕薩特CC，奧迪即將出品A7，保時捷的panamera以及阿斯頓馬丁的rapide。

　　當然，有錢人的欲望不止如此，于是奔馳的專業改裝公司AMG推出了奔馳CLS的性能車型——CLS 63AMG，采用6.2L V8發動機，最大提供514馬力的動力輸出以及630N·m的最大扭矩，配合由AMG調校7G-Tronic變速箱，滿足了駕駛者對性能的終極追求。

　　雖然算得上是顛覆傳統車型的作品，不過奔馳CLS的外形并沒有逃脫奔馳的家族血統，雙橫置的鍍鉻水箱格柵配合著運動的深黑色蜂窩狀中網，透出CLS逼人的銳氣，而車燈則顯得隨和了很多，整體上弱化了車頭的攻擊性，中網上碩大的三叉星標志提醒著人們自己身份的高貴。

　　車頂從B柱開始迅速向下傾斜，扁平的尾部與車頭基本對稱，對于這種造型，喜歡的人會說這樣很優雅，而不喜歡的人則會說這樣比例不夠協調，不過似乎前者的數量遠遠超過前者。三角形的尾燈帶有一些弧度，銳利而優雅，全車大包圍顯得非常低調，但車尾4個排氣管還是透出幾分殺氣。另外，此次試駕的奔馳CLS63 AMG選裝了19寸5輻條鋁合金輪圈，造型上沒有特別之處，但輪圈上的AMG標示異常精致，另外銀色的AMG剎車卡鉗也同樣吸引眼球。

　　奔馳車一貫給人的感覺就是品位高雅，即便是家族中的硬漢G系列也散發著這樣的感覺，而在CLS63 AMG身上，高雅華貴的感覺完全替代了跑車應該有的狂野和不羈。唯一帶有一些運動風格的可能就是那個銀色裝飾的三輻方向盤了，方向盤3點和9點位置還設計了凹槽，提升了整體的手感。

　　此外在激烈的駕駛中，駕駛員也更容易牢牢抓緊方向盤，來攻克一個又一個彎道。平底的方向盤在轉動時避免和駕駛員腿部碰撞，而銀色的換擋撥片隱藏在米色方向盤后，也是車內帶有運動風格的另一個配置。

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