以往的奧迪S系列給人的感覺多是豪華的裝飾加上大馬力發動機，雖然動力夠強，但并不能給人在動力和操控兩方面留下太多的印象。不過這次奧迪動了真格的，全新的S4給人的感覺是夠快夠猛，而且操控性也很不錯，完全打消了我們對于這款車的一切疑慮。

　　外形內飾讓人滿意

　　以第八代奧迪A4為基礎的S4繼承了普通版車型的多數基因，鍍鉻的大嘴中網、車頭底部的X型設計風格，戰斗機似的進氣口以及大有勝過寶馬天使眼的日間行車燈，一切都那么熟悉卻又帶著些不一樣。

　　標準的18英寸輪圈看起來很不錯，如果覺得不夠拉風，那么可以選裝19英寸輪圈，價格當然也不便宜。車尾扁平緊湊也更有型，車身長度比上一代奧迪A4更大，2811的軸距改善了后排腿部空間，而通過將發動機位置盡量向后和前橋前移，改善了老車型在操控上的不足。

　　內飾依舊是奧迪的一貫風格，注重工藝和材質，但樣式卻有所忽略。盡管使用了橘紅色的真皮座椅，但內飾給人的整體感覺有些沉悶，可能是看的太多的緣故吧，并不能給人驚喜。方向盤上的S標志表明了這款車的身份，而中控面板頂部的大尺寸液晶屏能夠提供GPS和各種車輛信息，功能比較強大。

　　新款S4的外形能夠讓多數人滿意，特別是造型出色的日間行車燈，是奧迪像寶馬天使眼宣戰的信號。內飾方面雖然缺乏足夠的創意，但日耳曼人的嚴謹和扎實的用料卻讓人找不出明顯的瑕疵。

　　機械增加動力輸出更線性

　　3.0 V6 機械增壓發動機工況圖

　　外形和內飾再出色也只是一方面，底盤的性能是決定一款車好壞的關鍵部分。新奧迪S4使用了新奧迪A6同樣的3.0TSI發動機，V型6缸加上機械增壓技術，對于奧迪A6來說，這款發動機動力輸出線性，能夠提供更平順和安靜的駕駛感受，而用于奧迪S4的V6發動機在設定上略有不同，在新A6身上，V6發動機通過機械增壓可以提供285馬力和420N·m的扭矩，在S4身上功率和扭矩輸出都有所增大，為329馬力和440N·m的扭矩輸出。

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