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　　一看到賽拉圖，就想象它應該配備強勁的馬力，這樣玩起來才夠刺激。可能正是為迎合駕車者尋求整體運動駕駛感覺的口味，東風悅達起亞隆重推出了賽拉圖1.8L運動版。日前在天馬山賽車場試車，筆者駕駛著賽拉圖運動版一口氣開了6圈，感覺只有簡單的兩個字：“過癮”。

　　運動元素賽拉圖1.8L運動版增加了諸多運動元素，使整體更添動感。外形設計吸取歐洲車型緊湊、流暢的線條設計，流線感十足。在同級別車中最先使用的16英寸大型鋁合金輪圈，使高檔感與現代感并存。車頭車尾獨特大膽的設計，使人一看就知是運動版車。黑色鑲邊前大燈內置黑色系金屬鍍鉻處理，大幅提升前部整體的風尚運動感覺。運動型后導流板的設計，不僅增添了后部整體美感，更有利于減少高速行駛時車身的晃動及空氣阻力。黑色內飾通常被用來演繹剛毅的動感，賽拉圖1.8L運動版的黑色元素遍布真皮座椅、真皮方向盤、中控臺、按鈕板、變速桿等，給駕駛者帶來十足的運動進取感。

　　安全元素賽拉圖1.8L運動版作為一款小車，竟然也達到國際安全沖撞試驗五星標準，由此可看出東風悅達起亞對汽車安全所下的功夫。主動安全上，運動版配備具有優秀散熱性能的16英寸大型制動盤，最大限度縮減了制動距離，保障駕駛安全性。同時還特別裝備電子牽引力控制系統，可實現車子在打滑的路面上猛然起動、轉彎或加速時對輪胎與地面間的摩擦力進行調節，從而確保駕乘安全。

　　被動安全上，賽拉圖在同級車中唯一裝備了側面安全氣囊，能有效防止沖撞時對頭部造成的傷害，避免乘員被拋出車外。安全氣簾一直延伸到A立柱部分，也最大限度保護了乘車人員。

　　舒適元素運動版保持了賽拉圖一貫的寬大空間和寧靜駕駛。205/50R16英寸鋁合金輪圈的采用，增加了抓地力，并在轉向時提升了整體安全感與乘用舒適感。舒適寬敞的自由空間確保駕駛者視野開闊，操控自如。它在隔絕噪音方面的功力尤其讓人稱道，試駕時往往車已經啟動，駕駛者卻感受不到來自發動機的聲響。取得如此降噪效果，流線型車身構造也功不可沒。其車身構造使得賽拉圖空阻系數僅為0.3，從而降低由高速行駛而引起的空噪。同時據介紹，其整體發動機的內部隔音墊板均采用多重復合材質，也大大降低了行駛過程中的噪音。