高爾四門轎車是上海大眾在兩年前以中國用戶的時尚標準和審美理念出發，根據中國道路要求和法規規定而開發的產品，目前售價不到8萬元。這款車從配置上看相對較為齊全，雖沒有什么特殊技術和突出的人性化設計，但整體感覺比較實在，符合多數人城市代步工具的要求。

　　外觀具有歐洲味道

　　Cain:四門車身采用比較獨特的艙背式設計，從外觀上看曲線流暢，整體統一協調，造型風格與結構特點都很有歐洲味道，這種設計應該比較符合時代潮流。只是不喜歡它的輪轂，雖然是鋁的，但長得跟自行車輪胎似的。

　　周：從前面看，外形和桑2000有一拼，比普桑似乎還要強一些。從側面看，車身并不小。從后面看和POLO比似乎只少了尾門的一道鈑金工序，因此看起來太像了。最喜歡高爾的內部空間，或許比不上SUV，但是卻能讓我這個龐然大物身居其間而不顯局促。可以接受高爾的價格，雖然覺得還可以再低一些。

　　程：從外觀上看，GOL四門家庭轎車的定位更加明確。較長的軸距和較寬的輪距增加了駕車的穩定性，而且使車內乘客有更多伸展空間，駕駛時很是舒適愜意。后排座椅設計可以翻轉，使得行李廂容積更大，更易于放置大件物品。

　　內飾略顯粗糙

　　Cain：六喇叭音響還不錯，夠用了。最讓我欣賞的是一鍵式電窗非常好用，比同事的賽歐好多了，而且還有鎖車自動關閉功能，每當下車后別人提醒我忘了關車窗時，我一按鎖車鍵，四個窗戶都自動升起，看到別人驚訝的眼神，心里別提多自豪了。高爾雖然定位不高，但卻有著高級轎車的防盜功能，有了這套系統，我沒再裝什么排擋鎖、方向盤鎖，經常把車就停在馬路邊，照樣可以安心睡覺。

　　周：車廂內的主色調是黑色的，唯一的白色似乎只有儀表盤了，旋轉點火開關，控制面版的熒光藍背景燈襯托出兩個圓形的轉速表，表盤內設有數字公里表、ABS、機油指示燈、安全帶指示燈……顯示一目了然，駕駛座椅不僅可以前后調整，還可以調整傾斜角度。車的前部空間能滿足大多數人的需要，后部的空間與兩門車幾無變動，是標準掀背小車的一貫大小，只是后座座墊較直，對乘員的包裹感不是很好，且坐在里面頂部空間略顯壓抑。

　　程：內飾很粗糙，裝配質量低下，我開了大概2000多公里時，有天夜里2點多鐘警報突然叫了起來，自己覺沒睡成，還驚擾了鄰居。打電話問了幾家大眾的維修站，都不知道怎么回事，后來到了最近的一家，先用電腦查，電壓低，蓄電池的正負極都松得要掉了，緊好還不行，拆了后備廂的門，才發現是一個報警開關沒裝在卡子里，裝好，問題解決。

　　操控靈敏加速較快

　　Cain：說實話，這款車的發動機技術是比較落后了，但我又不去跑比賽，在上海能開到80就不錯了，再快又有什么用呢。而且高爾也不怎么挑食，朋友的寶來倒是好，一跑到外地還要到處找97號的汽油喝，小高爾就無所謂，從90號到97號，都不怕。

　　周：高爾采用了EA827型1.6升縱列發動機，原本設計用作普通款桑塔納出租車和駕校專用的此款引擎耐用性非常不錯，只是進氣和排氣設計在發動機的一側使進、排氣門的口徑受到了限制，影響了發動機的功率發揮，好在縱列安置的發動機更有利于低扭矩動力的輸出，算是對此做了些補償。從0～100公里/時加速在12秒內即可完成，絕無拖沓。

　　程：跑到較高速度時沒有飄的感覺，制動反應靈敏，轉向輕巧，唯一遺憾的是懸掛偏硬，遇到稍微不平的路面，會有比較厲害的顛簸感。高爾的轉向系統在目前已屬少見，其轉向器的橫拉桿與前減震器固定在一起，這樣，隨著方向的轉動，拉桿將帶動減震器和車輪共同擺動，方向盤也會變得更加容易操控。

　　油耗合理

　　Cain：由于油價持續上漲，大家都比較關心這個。我一直使用的93號汽油，沒加過燃油精，一般是上午我用車，下午太太用車，使用頻率較高，100公里以上的長途共出過十幾次，最遠到過南京，其余都是市內行駛，市區平均油耗8L左右，夏天開空調稍高，基本令人滿意。

　　周：低標號汽油燃燒速度快，點火角度要滯后；高標號燃油燃燒速度慢，點火角度要提前。我的GOL旋風點火角為12度，一般可以在6~12度之間。可以說點火提前角是為93號油調的，發動機按照壓縮比應添加93號汽油，如果加入了90號汽油，需要使用正時燈，調整點火提前角滯后一度到兩度。如用90號，則應向前調小1~2度。如果使用低標號燃油，又不進行點火時間的調整，可能會造成發動機啟動困難；加速時，發動機內有清脆的金屬碰撞聲音；長途行車后，關閉點火開關時發動機抖動或不停止運轉。

　　程：比較滿意，城市里跑要9個油，高速7個左右。時速到140還是比較輕松，再往上就費點勁了。我最高跑過180，感覺車子沒有飄，就是有點抖了。出于安全考慮，請各位車友不要超速，我跑到180也只是想測試一下車子的性能。我感覺在高速上開120之內還是比較安全的，一是車子的操控性強，二是有比較充足的反應時間。

　　優點

　　配置齊全，適合多種不同類型的消費者。

　　缺點

　　和其他車款相比，舒適型高爾在配置上已經相當到位了。只是橫向比較時，高爾發動機的技術實在不占優勢，維修費用低廉也許能成為借口，但接近8萬元的價格，我們確實能買到技術水平更新的產品。

　　專家點評

　　上海大眾的高爾汽車從2003年4月上市至今已有兩年多，從最初的導入型、基本型、舒適型到后來的四門舒適型，和現在最新的高爾旋風一共出產了五款，消費者對高爾從不接受到接受，從鄙夷到喜愛，兩門高爾汽車在中國的上市與當年第一款兩廂車富康相比有著驚人的相似之處，同樣是經歷了坎坷的過程最終得到了廣泛的認可。

　　性能參數

　　長/寬/高mm：3895/1648/1415

　　發動機：4缸2氣門汽油發動機

　　排氣量ml：1595

　　最大功率kw：64

　　變速箱：GPJ013D5擋手動變速器

　　最高時速km/h：171

　　油耗l：6.2