別克品牌在美國人心中是一個大型的家庭車形象，在上海通用別克品牌序列中，直接源自“大蘋果”的車型未足半數(shù)。新近上市的君越是一臺真正來自“大蘋果”的車型，雖然泛亞已將其“改頭換面”，但是純正的美國血統(tǒng)卻不容改變。

上海通用別克君越外觀

 　　上海通用總是試圖在細分市場中找到更多的商機。目前，上海通用的產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋了Ao級到C級車市場，并且擁有強大的資源平臺，投放了旅行車、Minivan等多種衍生產(chǎn)品。而今，上海通用再次將市場細分，在原有君威之上，榮譽之下，又推出了一個新車型——君越。

　　山姆大叔的孩子

　　在美國，Lacrosse作為Regal(也就是國產(chǎn)的君威)的替代產(chǎn)品面世，依然使用Regal的生產(chǎn)平臺。而在上海通用生產(chǎn)的是Lacrosse的亞洲版本，泛亞技術(shù)中心在原型Lacrosse的基礎(chǔ)上進行了重新設(shè)計。

　　Lacrosse最新亮相于2004年的芝加哥車展。在北美上市的Lacrosse共有CX、CXL、CXS三個型號，分別搭載3.8升及3.6升V6發(fā)動機。其中CX和CXL搭載3.8升V6發(fā)動機，提供123千瓦的最大功率和225牛·米的峰值扭矩。而CXS搭載3.6升V6發(fā)動機，作為運動款，這臺新V6發(fā)動機提供176千瓦最大功率和311牛·米的峰值扭矩。傳動部分搭配的是4速自動變速器和全輪驅(qū)動系統(tǒng)。

　　在其原產(chǎn)地，Lacrosse的車身尺寸為：長5031毫米、寬1853毫米、高1458毫米、軸距2807毫米。

　　擔(dān)心水土不服，未雨綢繆

　　也許是設(shè)計理念和使用環(huán)境的差異，先前美國車在亞洲一直“吃憋”。在港臺地區(qū)，美國車少有人問津，在日韓兩國更是沒人理會。于是，針對亞洲用戶的喜好取向，通用通過泛亞技術(shù)中心聯(lián)合喬治亞羅全新設(shè)計，以Lacrosse為基礎(chǔ)，作出了重新設(shè)計，包括外觀、內(nèi)飾、動力部件(包括整個傳動系)、裝備水平及懸架系統(tǒng)。

　　外觀追求大氣

　　經(jīng)過泛亞技術(shù)中心的一番改進，Lacrosse的外觀發(fā)生了巨大變化。雖然車身長度由原來的5031毫米縮減為4998毫米，寬度和高度也分別減小了2毫米和3毫米，但是“造型”卻更為威猛。先前的“四眼”造型被整合成為一體式燈組，其形象透露出一些Maybach的影子。“鬼面”被拉大，整個前臉看起來更寬闊。車身側(cè)面線條也發(fā)生了“變異”，后三角窗被整合到了后門上，這樣直接增加了后門開啟面積，使得落座后座更為方便。為了呼應(yīng)前部，車尾的造型也做了相應(yīng)的修改，盡量使得尾燈的風(fēng)格和前燈保持一致，看起來十分通透，但筆者還是覺得和整體風(fēng)格有些不協(xié)調(diào)。