車中精品－試駕MINI Clubman
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什么是Go-kart我還未體驗過，但MINI Cooper傳遞的go-kart操控精神，在一天的試駕行程中，我留下了深刻的印象…
性能款Clubman外觀霸氣十足加上Clubdoor更是風情萬種！
Go-kart小型賽車起源于美國，原本是由一群農夫在農余閑暇時將農機設備改裝而成，之后傳至歐洲，由歐洲國家將它加以研發改良，發展成更具爆炸性及沖力的小型賽車。MINI車款的長軸距與短的前后懸吊系統，搭配寬幅跑車胎與低重心的設置，讓車主駕馭每輛MINI車款時，都能盡情享受賽車級的操控快感。
試車組一開始分配到的車輛為紅色的Cooper S Clubman，紅色為Cooper S的標準色，而MINI行銷人員更為每輛Clubman設定不同的主題，打開〝Clubdoor〞，看到五本時尚雜志與一張CD躺在副駕駛座，原來本車的主題為「流行DJ」，頗富巧思的概念更增添了MINI年輕活潑的氣息。
MINI Clubman－The Other MINI。在外觀設計上，Cooper S Clubman與Cooper Clubman有許多顯而易見的差異。從車頭的水箱護罩看起，標準款的Cooper Clubman為鍍鉻橫格式設計、性能款Clubman則是網狀造型，增添了些許性能味。
目光移高些，性能款Clubman的引擎蓋上多了大型進氣口，不僅為整體造型加分，更讓引擎于高速運轉時能有效散熱，標準款Clubman則為一般流線的設計感覺上溫馴許多；車側的指示燈邊條，性能款則多了S字樣。
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歐力威
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2010北京車展 車展�？� Mini Smart
1478
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8.5 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無 | 暫無 | 69.1 | ||
| 李俊鋒 | 8.0分 | 好吧，MINI我相信這是大家都公認的個性車型，如果寶馬集團還不滿足于此，于是電動版的MINI E就此誕生了，如果說以前的MINI只有表面，那么現在它的靈魂也一起變質為個性。民用電充滿28千瓦時的電池需10個小時，滿電的MINI E可以行駛200公里，對于日用來說只能滿足上下班，電動的概念依舊還在未來，目前來說并不適用。 | ||
| wangziping | 8.5分 | 對于新能源汽車，我們不能純粹的以數據去衡量它的表現，MINI E也是如此。作為對未來汽車能源發展的一種探索模式，寶馬敢為人先的把這套系統放在MINI上，這已經是一大亮點了。MINI的外觀大家都非常熟悉，再多的點評也不能改變其在所有人心目中的經典形象。 | ||
| 劉明輝 | 9.1分 | MINI已經衍生出了很多版本，但對于喜歡MINI的人來說，MINI Cooper永遠是最經典的那款。女生也許對它的外形和背后的文化所吸引，但這臺車之所以還能打動男生，則是那份令眾多前驅車自愧不如的駕駛樂趣，它幾乎吸取了寶馬所有對于操控性的理解。只要看看MINI的廣告，你就想象到它有多好玩了。 | ||
| 評測文章：電動汽車中的明星 PCauto測試MINI E | ||||
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