在道德禮義的領域，貪念，常被貶低為諸惡之淵源。但是，換個角度來想，人類的進步，不也常由貪念造就而來？對我而言，眼前這輛帕薩特Variant2.0TDI，就是起於貪念結為善果的最佳明證！不同于房車與SUV的極端定位，有人偏偏就是貪心，既喜愛房車的操控與流線外觀，卻又對SUV的承載機能難以忘懷，魚與熊掌兼得的貪念，造就了旅行車的誕生。

　　原味帕薩特，后半段加大

　　盡管改為旅行車造型，Variant仍然保留原汁原味的帕薩特新一代家族風格，車頭招牌的淚眼頭燈組，以及整合前保桿設計的大面積鍍鉻水箱罩，都讓人可一眼辨別承襲于帕薩特車系的純正血統。唯一的不同，來自后半段車身的變化，轎式休旅的獨特設計，讓Variant將三廂帕薩特C柱以后部位徹底改造，以新增的D柱創造更大的座艙空間，同時，車頂線條亦同步往后擴張。因此，在視覺上，Variant硬是比原有的房車造型來得具份量。

　　在車身改造工程后，不只實際的視覺感受較帕薩特龐大，Variant雖擁有相同的2,709mm軸距，但長4,774mm、寬1,820mm與高1,517mm的車身尺寸，其實已較三廂版微幅放大。從數據上來看，更甚于上一代的Variant，讓座艙空間表現更顯出色，這點，稍后會另行提及。最后，更為濃厚的休旅風格，讓Variant新增了鋁合金車頂行李架，不僅擁有更多置放行李的彈性機能，在視覺上亦傳達出獨特的休旅冷酷時尚風。

　　承襲現有帕薩特，座艙質感配備良好

　　不只外觀維持原味，就連座艙設計也是如出一轍。Variant中控設計完全同于先前接觸過的帕薩特2.0TDI，靜默地坐在由Alcantara+Napa打造的真皮座椅，觸摸以核桃木紋飾板、霧面金屬面板與類皮革塑料所堆砌的層次造型中控臺，試車組看到的，是新一代帕薩特車系在提高售價的同時，以德系車簡潔富質感的設計基礎，更往豪華層次提升的轉變。

　　座艙配備方面，承襲現有帕薩特車系的標準，Variant擁有許多值得一提的科技，包括引擎按鈕啟動系統、EPB電子駐車煞車輔助系統與AutoHold車輛靜止功能等取代傳統操控模式的電子科技，也為操控介面增添新穎的科技感。另外，達2.7米軸距的舒適乘坐空間，在左右雙區恒溫附雙前座加熱系統與后座出風口等設計下，讓全車乘員均能獲得照料。至于豐富的被動安全配備，也是引起試車組矚目的焦點，全車包含雙前座氣囊、雙前座側氣囊、雙后座側氣囊與涵蓋前后座的側氣簾，確實為Variant在配備豐富度上贏得不少好感。

　　雖然整體質感良好，然而，比較可惜地，帕薩特仍有些許細部設計有改善空間，包括中控臺上方斜傾的名片收納盒，在實際按壓取出時，容易因內部彈簧作動過大，而發生物品不慎滑進中控內部的風險；另外，中控臺弧形金屬板件間的接合度有較為明顯的落差，多少減損了整提質感的鋪陳。