盡管當前汽車市場競爭異常激烈，汽車銷售價格不斷下調，令一般家庭購車的門檻越來越低，但實際用車成本卻相應不斷上漲，其中油價是最令人關注的部分。在國外，出于環保和經濟性的考慮，柴油車早已是大行其道，柴油發動機的技術早已發展到一個全新的階段，在某些國家的銷量甚至超越了普通汽油動力車型。據統計，歐盟主要國家柴油轎車的銷售量已超過轎車總銷量的44%，在西班牙、意大利、奧地利、比利時及盧森堡等國更是高達50%以上。德國生產的1.4L—2.0L排量的小轎車中，柴油轎車的比例占61%，法國更是高達88%。 2004年歐盟新增車輛中，柴油車占新增乘用車(主要是轎車)比例近50%，2006年，歐洲柴油車的銷售份額更達到46.2%左右。

　　由于此前國內柴油油品質量的限制以及人們觀念上的落后，柴油發動機一直僅局限于應用在各種大中型商用運輸車輛上，在家用轎車領域遲遲未能真正大規模普及，不少人對柴油車型的認知還停留在噪聲大、震動大、黑煙嚴重的不良形象上。況且隨著國三標準的實施，市場上能完全符合國三標準的柴油車型更是寥寥可數。高品質家用柴油車市場成為了國內汽車市場一片尚待開發的處女地。

　　眾所周知，這款由華泰生產的圣達菲并不是韓國現代最新一代的車型，而只是將上一代車型進行了國產。因此圍繞著產品引入的問題曾引發了不少討論，但面對比進口版本更低的價格，整體素質是否能維持過往的水準才是我們最為關注的地方，況且在華泰現代推出的數個車型中，采用原裝進口韓國現代2.0L VGT柴油發動機，符合國三標準的圣達菲柴油版可謂是其中一個最大的亮點，這也正是我們挑選這臺車進行試駕體驗的原因所在。