2006年7月15日，上汽雙龍汽車雷斯特II在廣州舉行了上市儀式，邀請了眾多的媒體和客戶進行了試駕，人們這款主席級SUV產(chǎn)生了極大的興趣，因為其齊全的配置和良好的做工給我們留下了不錯的印象。

　　2001年9月上市的雷斯特在韓國開拓了新概念SUV市場，作為韓國代表SUV品牌，引導了韓國SUV產(chǎn)業(yè)的繁榮。雷斯特的品牌口號是"韓國1%"，這不僅體現(xiàn)了該車的價值，同時體現(xiàn)了該車的奢侈和尊貴，一經(jīng)推出就贏得了熱烈的反響，在海外也取得了不俗的業(yè)績。

　　而作為雷斯特接替者的雷斯特II，不僅延續(xù)了高貴、莊重的設計，還集合了尖端科技。在長達16個月的開發(fā)期內(nèi)，韓國雙龍汽車就制造了95臺試驗車，并在中國進行了從上海到黑龍江黑河的3500Km的長途測試，雷斯特II順利通過了零下33.8℃以下的酷寒地帶的低溫起動和各項新技術性能的測試。我們可以看到，和前期的雷斯特I相比，雷斯特II在外形顯的更加的時尚穩(wěn)重。

　　由于該款車號稱雙龍頂級豪華轎車--主席的suv版本，所以其設計風格中延續(xù)了豪華轎車的風格，比如三橫一豎的散熱格柵造型和細膩考究的用料和做工都完美延續(xù)了主席轎車高雅的造型和莊重感覺。

　　雷斯特II內(nèi)部的人性化裝置堪稱韓國車中的頂尖水平，不僅有3維防盜點火系統(tǒng)，車載音響系統(tǒng)更配備了可播放MP3的多媒體組合系統(tǒng)，非常的符合當今的潮流。

　　據(jù)悉，3.2排量的高端版本雷斯特還配備了車載DVD系統(tǒng)，DBV TV,視頻播放器等，DVD播放器在啟動時，液晶屏會自動下移，露出DVD插口讓放碟取碟的工作非常的簡便。車輛在熄火后，駕駛座會自動向后滑移，留出巨大的空間方便駕駛者下車，而雷斯特的主人上車后，只要踩一下油門，駕駛席就會自動回復到原來最舒適的位置。另外，雷斯特II還具備自測輪胎壓力和自動助停功能，在感知到車輛停車時間在2秒以上時，會自動剎車防止車輛在斜坡上下滑。

　　另外，雷斯特II為提高停車時和倒車時的安全性，車主可通過液晶屏可看到后方的情形，使得安全性大大增加。就像第一印象告訴我們的那樣，豪華轎車所具有的所有功能，都能夠在雷斯特II上找到，有些設施甚至要更先進、更方便。同時帶三人存儲功能的八向電動調(diào)節(jié)的駕駛員座椅滿足家庭不同成員的乘坐習慣，只需輕輕一按就能得到舒適體驗。

　　雷斯特II還給我們留下一個良好印象就是寬大的內(nèi)部乘坐空間和你的做工，我們可以親身體驗到，第二排可以60：40平鋪，可折疊尾門玻璃，其造車的工藝確實體現(xiàn)了目前韓國車系的最高水平。真皮的包裹的座椅厚實又有很好的支撐力，內(nèi)部的高檔桃木飾邊體現(xiàn)了雷斯特的豪華車級別。

　　據(jù)廠方介紹，雷斯特II的發(fā)動機排量為2700cc,輸出功率達191馬力，該車采用的是韓國國內(nèi)最高輸出動力的第3代直噴式XDi270XVT柴油發(fā)動機，同時擁有最大為41kg·m的扭矩，是德國奔馳技術在韓國的最新結(jié)晶。搭配德國奔馳E-Tronic5檔自動變速器，通過人工智能感知駕駛者的意志和車輛狀態(tài)，能夠?qū)崿F(xiàn)最佳的行駛性能和卓越的節(jié)能效果，同時還具有冬天模式，可以在二檔啟動或倒車，以防止在冰雪或結(jié)冰的路面上打滑。因此，具備了這樣的心臟和運動神經(jīng)，雷斯特II雖然紳士氣息濃厚，但是一旦運動起來，其爆發(fā)出的力量讓人很自然的想到了猛獸。

　　由于雷斯特的車體較重，我們在測試前會不由得擔心它在交通繁雜的市區(qū)內(nèi)行駛會很笨拙，但隨后的駕駛測試證明，我們的顧慮是完全多余的--雷斯特II非常敏捷地穿過擁堵的車群，方向盤輕便靈活而不失穩(wěn)健，即使是女性駕駛絲毫感覺不到難以駕馭。另一個驚喜是在整個駕駛過程中，幾乎感覺不到所謂柴油車固有的噪音，柴油車的起步的強大的扭力給了我們不錯的推背感，但是我們在試駕過程中也發(fā)現(xiàn)一個問題，就是在中速彎位時，如果駕駛者還沒有修正車型，此時踩下油門，車輛在隨動性上并不是特別理想，感覺要延時1～2秒鐘車身才有反應，看來電子程序的干預讓車內(nèi)成員得到不錯的保護。

　　由于采用氣壓式懸掛系統(tǒng)，讓我們感覺到雷斯特II在通過性上更有彈性，尤其是通過城市的減速帶和郊區(qū)的泥濘坑洼路面，后多連桿式獨立懸架讓車內(nèi)的人倍感舒適，再加上SUV給我們帶來的良好空間，坐在雷斯特II上十分愜意。