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　　在制動性方面，海域303與以前的飚風等車相比有很大的提高，制動系統表現出色。來自德國Continental Teves公司的ABS系統帶有EBD功能，工作起來非常細膩，制動力充足，踏板踏板反饋力與實際效果吻合。小編曾在時速接近90公里時將該車一腳踩死，此時海域303引以為豪的ABS＋EBD＋EDS的制動系統果然起到關鍵的作用，ABS從制動踏板上的振動反饋非常明顯，但在緊急制動的情況下車頭出現了輕微的偏向。希望廠家在此時中能調教的更好一些。

　　扭距峰值大約在3000轉時開始涌現，雖談不上動力澎湃，但作為一款家用/公務用車 來講絕對可滿足需要。發動機采用德國BOSCH提供的智能管理系統，配之以大扭矩變速器，以及低動能損耗的GKN等速萬向節傳動軸等先進技術，動力充沛，燃油經濟性好。發動機尾氣排放符合歐洲II標準，并可擴展到歐Ⅲ標準。

　　在海域303的外形上已經很少能看到吉利的影子，但在駕駛之后我們還可以感受到國產品牌車型在動力操控設計上的諸多不足之處。