自2003年7月上市以來，BMW創(chuàng)新大5系列已獲無數(shù)國際大獎：

　　2003

　　德國商業(yè)發(fā)明大獎

　　最佳發(fā)明獎——法國 L’Aotpmobile Magazine

　　2004

　　最佳科技大獎——美國Automobile Magazine

　　最佳新技術獎——加拿大汽車新聞工作者協(xié)會

　　國際汽車造型獎

　　最佳豪華車款——Money Magazine

　　同級車款最佳房車——富比士雜志年度汽車購買指南

　　汽車指南獎章——美國汽車協(xié)會?穴AAA?雪，連續(xù)三年獲獎

　　年度科技之星——美國汽車雜志Automobile Magazine

　　年德國iF杰出設計大獎

　　美國芝加哥雅典娜博物館“建筑與設計大獎”

　　為慶祝國產寶馬銷量破萬，寶馬公司攜眾經銷商在全國范圍內舉辦了主題為“激情駕馭、任你體驗”的大規(guī)模試乘試駕活動。小編們測試的國產華晨寶馬5系及3系就是由寶馬湖北地區(qū)特許經銷商武漢寶澤提供，并在風景秀麗的東湖之畔做了詳盡路試。

　　試車會現(xiàn)場，初見亦或再會的車迷朋友們一睹新5系的芳容，“嘩”字已掩蓋了所有的溢美之詞。沒有太多的語言往往意味著驚艷！絕對驚艷！

　　沉迷于BMW(寶馬)品牌魅力，而對其過于保守的車身造型始終頗有微詞的消費群體這次終可出手了！在BMW集團設計總監(jiān)Mr.Chris Bangle具有革命性的設計美學指導下，BMW創(chuàng)新大5系采用大膽清晰的線條，勾勒了其極具動感時尚的造型，每一處細節(jié)絕對考究，前衛(wèi)而不張揚，激情而不失內。以“移動藝術品”作為申訴主張的BMW 創(chuàng)新大5系揉和動力、美學與操控于一體，剎那間就能激發(fā)你對一部車所有的想象，它將有形的獨特個性貫徹到每一處最微妙的細節(jié)。從1972年首度問世的E20 5 Series始，30年來歷經E28、E34和E39，而現(xiàn)行的E60車款無疑是5系史上最具視覺沖擊張力的車型，而重要的是它傳承了5系典范意義的操控與優(yōu)良的乘坐舒適性。

　　Part 外觀

　　穩(wěn)重大氣 不失動感氣息

　　新5系的整體造型手法上相似于7系和Z4，圓滑而又隨處可見銳利的線條。兩只不規(guī)則流線新型氙氣頭燈造型尖銳，并向上揚起，如豹鷹炯炯有神，成就了新5系前臉最具特征的一處。燈膽仍采用老款E39的光圈式設計，放大的水箱護罩與下方保險杠相連接，增加了前臉的整體性。新5系取消了黑色的車門防擦裝飾條，后門門緣也被移至輪拱前方，另外車門把手也改為現(xiàn)今流行的握把形式。紅白相間的尾燈組與前車燈相呼應，煞是好看，而且辨識性很高。尾部運用鈑件褶皺處理出來的尾唇表露了穩(wěn)重之下的些許運動氣息，而以往隱藏式的尾鼓也被改為清晰可見的不銹鋼雙出設計。

 

　　Part B內飾

　　奢華鋪陳 I-Drive當?shù)?/P>

　　內裝部分，新5系很大程度上移植了7系的設計。TWO-TONE上深下淺的雙色搭配體現(xiàn)了量好的層次感。再以木紋飾板環(huán)繞車室，方向盤及座椅部分則使用透氣真皮包裹，視覺效果頗為優(yōu)雅。盾型方向盤與Z4相似，整合影音咨訊等功能于一體，美觀實用。歸功于i-Drive系統(tǒng)的設計，中控臺十分簡潔，除了旋轉式的空調按扭，并不容易找到其他煩瑣的按鍵布置。所有音響、衛(wèi)星導航、懸掛系統(tǒng)、引擎工作狀況、易損零件磨損程度等都已囊括在i-Drive系統(tǒng)。透過此系統(tǒng)而遍布車身的高科技之作更是BMW 新5系的價值所在。它已脫離傳統(tǒng)印象中對于藝術品的定義，除了視覺沖擊，BMW帶給你更多的是由表及里的深層次內涵。