試駕路線：亦莊－四環路－京順路

　　針對集大眾諸多前沿技術于一身的途安，普力馬喊出家庭休閑轎車的口號，于近期推出新內飾系列車型，讓我們走進新款普力馬，看看它的諸多變化到底能在多大程度上守住緊湊型ＭＰＶ的榜首交椅。

　　外觀變動多在細節

　　新車型在前擋玻璃上增加了花邊遮陽帶，在行車中，可以在一定程度上減輕駕駛者的視覺疲勞。依車身輪廓設計的改進型尾燈與前燈交相呼應，突出普力馬的時尚動感。此外，普力馬7座自動豪華型裝配了外后視鏡轉向燈，顯得檔次提升了不少。客觀而言，普力馬新內飾系列在外觀改動上關注的多是細節，在它身上想找到與前一代車型的不同之處得很仔細的觀察才行。

　　內飾主打淺色牌

　　實際上普力馬新內飾系列最明顯的改變是在內飾設計上。車內整體采用淺黃色內飾風格，比之前版本溫馨了不少。配合可調節的空心頭枕以及高臀點設計，普力馬新內飾系列的前方視野相當開闊。在內部工藝上，新普力馬保持了日系廠商精細的做工風格。中控臺上的按鍵表面都做了凸起處理，觸感清晰舒適，這是日系廠商在人性化設計上的細節體現。需要說明的是，新普力馬在座椅設計上仍然沿用了2－3－2的排列形式，前兩排座椅的舒適程度不錯，但后排座椅的空間有些局促，對于成年人而言是個挑戰。此外，乘客進出后排需要將中間座椅折疊放倒，這也是7座ＭＰＶ車型的尷尬之處。

　　動力基本沒有變化

　　普力馬新內飾系列采用了與福美來相同的發動機1．8升頂置雙凸輪軸16氣門發動機，在數字上，配置在新普力馬上的發動機與福美來基本一致（最大功率122ps/6000rpm，最大扭矩為160nm/4000rpm）。但在駕駛過程中新普力馬的動力性與福美來想必就“肉”了不少。這也許是受新普力馬更大的自重所影響的。

　　新普力馬的底盤本身就是來自于福美來323，前麥弗遜式、后雙梯形連桿獨立懸掛的搭配偏重舒適減震系統。雖然特殊降噪結構在一定程度上濾掉了來自路面和發動機的噪聲和震動。但這同時也決定了新普力馬的取向——它還是一款家庭休閑車。

　　結語

　　與競爭對手相比，新普力馬的優勢還在于它相對較好的性價比，作為國內緊湊型ＭＰＶ細分市場的先行者，普力馬想要繼續保持競爭優勢，還需要改變的更多。

　　變速箱：4前速自動變速箱

　　最大功率：122ｐｓ／6000ｒｐｍ

　　最大扭矩：160ｎｍ／4000ｒｐｍ

　　制動系統：通風碟式／碟式

　　懸掛系統：前麥弗遜、后多連桿

　　尺寸：4315×1705×1600