作為汽車消費金字塔的堅實塔基，經濟型轎車無疑擁有最廣泛的消費群體，為了爭取到更多的市場份額，各品牌都派出了自己的得力選手，發揮各自所長，在市場中展開激烈角逐。現在大街小巷飛奔的不僅僅是三廂轎車，經濟實用的兩廂車和微型車更是比比皆是。事實上，除經濟水平、車輛用途外，城市交通環境、節能等多種因素都對經濟型兩廂車市場的蓬勃發展起了催化劑的作用。今天的中國正經歷著多數發達國家曾經經歷過的汽車社會形成階段，汽車數量以驚人的速度增加，寬敞氣派的三廂車已不再是許多家庭的首選，因為隨之而來的一系列連鎖反應，諸如城市交通擁堵、車位緊張等，已經成為整個社會的"心病"。

　　正是在這種大環境下，駕駛靈活、泊車方便、用途多樣的經濟型兩廂車逐漸進入消費者眼簾，并日趨"走紅"。經濟型兩廂車排量適中，非常適合家庭使用，比較節能，維修保養等使用成本也相對較低，因此成為"代步工具"兼"出游座駕"的首選。近年來，國人的消費觀念已經發生了巨大變化，兩廂車再也不是經濟實力弱的象征，而成為追求時尚的個性符號。截至去年，準車主中首先考慮兩廂車的就占了40%。家庭用經濟型兩廂車更是成為中國車市最具活力的增長點，但競爭也日趨激烈。今天我們編輯部把時下熱門的幾款經濟型兩廂車匯聚一堂進行一次全面的評測，希望這篇文章能對你有所幫助。

　　飛度--自2004年上市以來一直有良好的市場表現，得到眾多年輕人的追捧

　　206--東風標志繼307后引進生產的經典法國兩廂小車，極具駕駛樂趣。

　　馬自達2--上市不久的馬自達2正用它動感的外型和可愛的內飾打動著時下年輕人的心。

　　驪威--它的出現填補了東風日產10萬元以下車型的空白，寬敞的空間非常適合家用。

　　雨燕--頗似MINI的外型顯現了它靈動的氣質，同時也得到了不少女士的芳心。

　　外觀篇

　　從側面看飛度的前風擋和發動機機蓋幾乎處于同一平面，一對凸出發動機機蓋許多的大燈顯得晶瑩剔透兩燈之間蜂窩狀的中網設計也很有特色，不但增添了飛度的運動氣息，兩段上翹的弧度配合正中碩大的本田標志，就好像一張微笑的嘴中不小心露出一顆俏皮的大虎牙。短小的車鼻沿著A柱向后上方拔起，到了A柱頂端又順勢略微下落，到了車尾再干凈利落地切下，線條清爽。盡量靠近兩端的車輪使車身比例看起來和諧穩妥，雖然車身較高，但兩廂飛度還是給人感覺扎扎實實。

　　眼下這款可愛的獅小子靈動脫俗的外型，浪漫不羈的前臉和車尾，以及良好靈敏的操控感，再加上各種醒目漂亮的顏色，充滿了法蘭西式的浪漫情懷。沖鋒式的前風擋與發動機艙蓋設計充滿動感，扁平一線式的進氣格柵，看起來好像總是在對著你笑，碩大的鍍鉻獅子標識，以及鋒利的前大燈組設計，這些都繼承了標致車的特點，只不過在尺寸上略微小巧一些。發動機艙蓋左上方獨特設計的散熱凹槽使人一眼就能認出206，也更加顯得俏皮可愛。從側后方注視206，圓潤的尾部線條和向上拱起的腰線動感十足，紅寶石般不規則三角形狀的尾燈實屬點睛之筆，讓206看上去非常靈動。

　　在本次參加測評的5款車中小編覺得馬自達2的造型最為年輕化，前低后高的車身腰線盡顯凌厲，即便停在那里，也像是一只伺機捕食獵物的貓科動物。外觀整體比較圓潤，但發動機蓋上卻有兩條略顯硬朗的線條從頭延伸到前窗的兩側。給這輛可愛的小車加上幾許威猛之氣。整體看上去十分切合目前年輕人追求時尚，造型可愛的要求。從后部觀察，馬2尾部豐滿異常，雖然豐滿但從設計上來看還是顯的十分簡潔大方，梯形外凸的設計風格很吸引眼球，至于尾燈那種犀利的眼神看起來十分富有熱情。

　　驪威在這次參加測評的5款車唯一一款長度超過4米的車，一眼望上去更像一臺小型MPV。驪威外形采用了日系車典型的設計理念，為了榨取更多的乘坐空間，車頭發動機艙長度被壓縮至最短，只占據了整車長度的四分之一左右，寬大的三角形晶鉆前大燈及鑲嵌在進氣隔柵中央搶眼的日產LOGO構成了驪威前臉最主要的元素。發動機蓋上兩條別出心裁的棱線也很好地加強了車頭的立體感和層次感，突出了當今家用小車必不可少時尚和靈氣。從側面望過去，驪威的輪眉同樣充滿肌肉感，從車頭延伸至車尾的高腰線設計，讓車廂更為緊湊與動感。C柱后面巨大的三角形車窗設計，化解了車身方方正正的單調。

　　雨燕的外形很容易讓人聯想起寶馬旗下的Mini，平平的車頂和近乎垂直的車窗形成了一個明顯的駕駛艙，這也是它們的相像之處。但雨燕下面的車身部分渾圓，過渡自然。蜂窩狀的黑色冷卻格柵設計簡潔而質樸，并沒有過多的修飾，在中間鑲嵌著醒目的鈴木車標。水滴型的前大燈透著幾分靈性，前臉給你一副活潑可愛的卡通造型。A柱和B柱的設計使玻璃窗突出了機翼形的整體造型，在增加了整體感的同時也進一步加強了它的運動氣息，但感覺是后門窗的比例顯得過小。雨燕尾部造型同樣時尚，曲面的弧形大尾燈與后翼子板融為一體。車尾頂部設計成擾流板形狀，在突出了運動風格的同時也突出了空氣動力特性。

　　內飾篇

　　兩廂飛度在內飾色調上給人輕松、愉悅的感覺。中控臺被獨立了出來，雖然感覺上仍有一點單薄的感覺，但卻更加人性化。一個乍一看上去好像是預留VCD插槽的長條儲物槽更具實用性。三個獨立的圓筒型儀表盤是年輕人喜歡的跑車化設計，唯一一點不足之處就是沒有水溫表，對車輛基本狀況的監控略有不便。空調控制面板也由三個圓形組件構成，與儀表盤的風格呼應得恰到好處，中央控制臺下半部分不再與換擋桿的基座連在一起，視覺上輕松了許多。另外，儀表臺下部增加了一條容量不小的直通式儲物格，可以放手機和票據。小巧的三輻方向盤上增添了銀色的裝飾條，整體感覺更加時尚。

　　206的內飾可以用樸實來形容，淺色的塑料件為主的內飾材料比起外觀可能不太引人注意，但做工并沒讓人覺得像以往小排量車那樣的單薄粗糙。中控臺與空調出風口的設計都顯圓潤，音響和空調的按鍵分布也很合理讓人一目了然、觸手可及，避免了那種對行車沒有好處容易分神的繁雜內飾布局。只是遙控車窗的按鍵，設計在了正副駕駛的座椅中間，使用時有些別扭。儀表盤清晰易讀，但布局有些老套，和活潑的外形不相符。

　　內飾可以算是馬自達2的一大亮點，內飾整體氛圍非常年輕化，甚至帶有一點點卡通的感覺。儀表和中控臺圓滑飽滿，黑色硬塑料搭配仿鋁合金裝飾面板，仿佛在告訴駕駛者它靈動的天性，4個圓形遮蓋板式空調出風口顯露著它傳襲自馬自達家族的身份。純白底色配以黑紅搭配線條的碩大時速表，占據了整個儀表盤的大部分空間，把轉速表擠到了儀表盤左側的角落，顯得有些拘謹。但令人遺憾的是中控臺附近并沒有一個像樣的置物格，對于存放隨身物品有些不方便。馬2的方向盤采取三幅設計，在方向盤的左側配備有CD音量調節開關等方便快捷的操作按鈕，十分簡便，方向盤銀黑相間再加上中間的LOGO，讓整體顯的很有檔次。

　　驪威的內飾設計還是比較成熟的，沒有任何花哨的部分，一切以實用出發。內部以明亮的米黃色為主色調，配以深灰色的中控臺面板，營造出溫馨舒適的內部氛圍。前排的四個空調出口依然是中間的兩個方形，兩邊的圓形設計。中控臺采用了一整塊的黑色塑料，其余部分則是淺黃和淺灰，只有很少量的銀色仿金屬裝飾點綴。空調面板采用最標準的三圓圈設計，操作直觀方便。音響上方的小儲物格，放置一些常用票據或單證、手機等隨身小物品非常方便，雖然有點深，但高度還是足夠，不會有為了拿東西把手卡住的窘況出現。在內部整體做工上，驪威依舊保持了較高的水準，各部分面板間的間隙依舊勻稱和細密，手感也依舊不錯，并沒有因為成本的壓縮而降低工藝標準，令人坐在車內也不會有很"低檔"的感覺。

　　雨燕車內采用了純黑色的內飾，只點綴了少許銀色飾板，駕駛氣氛很濃。通體的儀表臺簡單而大方，而且棱角、線條分明。儀表臺和門內飾板雖是塑料制品，但做工精細，手感不錯。音響和空調的控制按鈕以加大的圓形設計為主，簡潔明了，方便了駕乘者的操作。儀表由中心向兩邊擴散，視覺效果不錯。T型方向盤已經成為這一級別轎車的普遍裝備，而方向盤上的音響控制鍵在這一級別轎車中是罕見的，在中級轎車里也并不多見，為在駕駛中調節音響提供了方便。

　　空間篇

　　源于歐洲設計工作室的飛度帶有明顯的歐洲風格，內部大空間是它的特色。短前鼻與油箱中置就是為了能盡量縮小機器占領的車內空間，而讓乘員的空間盡可能地擴大。無論坐在前座還是后座，頭部、腿步的空間不會給人局促的感覺，兩個杯座的設計方便了駕乘人員的旅途需要，位于副駕駛前方的雙層儲物盒也更有利于不同物品的放置。

　　飛度的后備廂空間也是十分出色的，在后排座椅折疊放平后，一個寬敞的儲物空間就出現在眼前，而且由于地板離地間距更小，所以裝卸物品時顯得更加方便靈活。再次顯示出適合家用的特性。

　　由于設計上206的發動機占用了一定的位置，同時軸距和飛度相差無幾，所以206在空間設計上較為前排駕駛位著想，我們坐入車內的第一感覺是頭部空間稍有不足之外，身體和腳部還是十分自在的，深藍色織物的座椅包裹性不錯，坐在上面開車很舒服。相比之下后排頭部和腳部就顯的有些局促。

　　206的后排座椅能夠完全放倒，使后備廂的使用效率大大提高，完全放倒的座椅可以使后備箱容積由245升增大到1130升，方便放下更多的物品出游。

　　馬自達2的前排座椅采用輕微桶型設計，側圍包裹性還算不錯，大型頭枕承托到位。駕駛座可以通過搖柄調節高低，方向盤為上下兩向調節，坐姿不難適應。后座的靠背比較低，乘坐時必須把頭枕拉起到最高才能提供適當的支撐。后座在空間方面表現也不盡人意，只能說夠用而已。

　　與其他幾款車相比，馬自達2的后備箱空間也不是十分出色，235L的行李箱容積比雨燕略大一點，但日常使用還是足夠的。當后排座椅6/4分離之后，便可以營造較大的空間，這里要說的是馬自達2的后備箱門的開啟角度很大，距地面超過2米，對存取物品有一定幫助。

　　驪威最令人喜歡的地方，當然要屬它那寬敞、舒適，還可以隨心變化的內部空間了，2600毫米的軸距足以令它在同級別的兩廂家用車中傲視群雄。后排座椅的腿部空間非常理想，坐在座椅上可以讓雙腿舒展開來，長時間乘坐也會覺得十分自在。

　　驪威的后備箱可以用隔板分開，形成兩個分開的空間，當后排座椅折疊后，空間可以達到1300多升，遠遠超越了一般兩廂車的后備箱空間，對家庭用戶具有非常大的吸引力。

　　雨燕的桶形座椅采用與內飾相和諧的雙色調設計，良好質感的深色織物布藝面料手感不錯，座椅軟硬適中，包容性也很好。在本次參加測評的5款車中雨燕的軸距是最短的，這也造成了其后排乘客腿部空間的緊張。

　　雨燕的后備箱于其他4款車相比顯的比較局促，通常情況下只有213L，日常的載物空間足夠。如果想多拉些東西，那只能折疊后排座椅，減少乘客來解決了。后排座椅可4/6開分折以擴充載物空間及儲物的靈活性，它最大行李箱容積是562L。同時車廂內在座椅周圍也設計了多種式樣的儲物空間放置雜物。

　　以下分別是本次參加測評的5款車的空間效果圖，相信大家看了之后會對這5款車的內部空間有直觀的了解。

　　評測總結：任何車子設計的時候都有自己的長項，也會有遺憾，正所謂"眾口難調"，畢竟沒有全能的汽車。面前的5款經濟型兩廂車，可以說各有各的特點，各有各的長處。你是喜歡溫順的小飛度還是激情的206？你喜歡動感時尚的馬自達2還是低調實用的驪威又或者是靈動的雨燕？相信每個人都會有自己不同的看法，不同的喜好。本篇文章的目的就是客觀的把這5款車的功能、參數展現在你們面前，希望看了文章后能對迷茫的你有所幫助。

　　以上是該5款經濟型車外觀、內飾及空間上的對比，操控和數據方面的對比我們將在近期為您奉上，待續……