題記：這是一篇以傳達真實體驗為宗旨的試駕報告，希望能為那些錢包尚未豐盈，可迫于擁堵的城市路況又傾向于選購自動擋車的年輕人，帶來一些可供參考的意見。

圖為外觀圖片

　　老款0.8AMTQQ優(yōu)缺點概述

　　試駕AMTQQ3對我來說，不僅僅只是工作任務，還有一些特殊意義，因為我本人就是老款手自一體QQ車主。

　　回想兩年半前，我剛剛拿到駕照就迫不及待地租了一輛1996年的老富康。這輛使化油器的破車在春寒料峭的清晨經常性打不著車，早晚擁堵的北京三環(huán)路更是令我這個新手苦不堪言，頻繁換擋和坡起，熄火溜車成了家常便飯。租期還不滿一月，我就在購車傾向上明確了自動檔車型目標，而這一傾向直接將我引向了手自一體QQ。

　　2004年10月上市的手自一體QQ，奇瑞將之命名為“EZ-Drive”，而實際的駕駛體驗的確是非常“Easy”。檔位操縱桿異常簡明，以致每個第一次見到它的朋友，都會為這種極端“白癡”的操作方法驚嘆不已。油耗方面也分外令人滿意——不開空調在5.5L上下，開空調則增加一個油。我曾經駕駛這輛小車往返北京長沙，全程走京珠高速，最高時速為140KM/h，此時油門仍感覺有余量，對于一輛排量僅為0.8L的小車來說，這種動力表現(xiàn)的確相當驚人。

　　基于以上出乎意料之外的優(yōu)異表現(xiàn)，我在不知不覺中就容忍了這輛小車的一些缺點，比如內飾不夠精細、儲物空間偏小、低速換檔不夠平順、保修期過了以后零件老化現(xiàn)象較為明顯等。畢竟這只是一輛四五萬元的小車，配備了手自一體變速器、ABS、四門電窗，性價比已經相當不錯，如果我再要求更多，豈不是太過奢求了？

　　自AMTQQ上市伊始，車友們就期盼奇瑞推出排量1.1L的AMT車型，我也不例外，甚至差點打算等1.1AMTQQ上市再出手。現(xiàn)在看來，幸虧沒有傻乎乎地等待，因為1.1AMTQQ直到2007年9月8日才跟隨其他三款奇瑞07年型車一起上市，也真可以算是千呼萬喚始出來了。

　　新老手自一體QQ的上市時間間隔了近三年之久，那么，經歷漫長的醞釀期終于登場亮相的1.1LAMTQQ3，到底有沒有延續(xù)老款“EZ-Drive”的優(yōu)點，并改進其不足呢？作為老款“EZ-Drive”車主，我真是懷著滿心的期待。

　　新1.1LAMTQQ3外觀和內飾亮點

　　如果拿新QQ3和我的老QQ相比，外觀上的最大改變就是增加了車頂行李架，兼具裝飾和實用功能，使整車外觀更添動感時尚。不過，行李架早在06款AMTQQ推出時就已經應用，真正全新第一次配置的還是夜間天線，這一新配置仍然是從時尚、可愛的QQ形象出發(fā)，使QQ在夜間行駛時更加絢麗醒目。

更添動感時尚的車頂行李架

　　如果說07款QQ3在外觀改進方面并無太多亮點，那么它在內飾方面的提升絕對會令人眼前一亮。最值得稱道的是全新數(shù)字儀表盤的應用，純藍底色與冷峻白光既悅目又醒目，儀表盤上的信息也非常豐富，水溫、瞬時油耗、時間、里程、時速、檔位、轉速和油表合理地排列著，并具備保養(yǎng)提示功能。右邊最醒目的檔位和轉速表竟然酷似F1賽車的顯示方式，不知道是不是借此提示AMT技術與F1賽車的一脈相承。

07款QQ3配備了全新數(shù)字儀表盤

　　除了令人驚艷的全新數(shù)字儀表盤外，07款QQ3還增加了一些實用性裝置，例如倒車雷達和行李箱的內部護板拉手。小巧的倒車雷達顯示窗安放在后車窗上延的正中間，并有“正、反”選擇按鈕，“正”面顯示適用于直接查看顯示窗，而“反”面顯示則適用于通過后視鏡來查看顯示窗，設計相當貼心。