當(dāng)這輛4.89萬元的小車來到我們面前時，我們每個人都被它復(fù)雜的造型和精細(xì)的造工所吸引。的確，它的外表不夠昌河愛迪爾那么簡潔，如它前面A柱和B柱的設(shè)計，前后是4個三角形的轉(zhuǎn)向燈，很特別，車頭的菱形前大燈同樣非常神氣。但復(fù)雜的造型其實很考鈑金與裝嵌的功夫，而路寶是完全合格的。它的車身平整光潔，縫隙十分均勻，車燈等外部件的安裝也十分平整。車門的膠條倒一般，是單邊的，但門壁板都不算太單薄，安裝也工整，緊逼度很好。

　　它的車身尺寸只有3，588×1，563×1，533mm，內(nèi)廂空間不要期望太大，但人機工程方面，除了離臺踏板稍微有些受阻以外，其他操控上都十分輕松。方向盤真皮包襄，中控臺仿桃木，儀表臺的塑料材質(zhì)普通一點，但整個儀表臺布局新穎，裝嵌在水平之上。

　　有一個問題要提出，它的內(nèi)廂的塑料氣味很重，新車主最好用光觸媒處理。嘿，說到塑料，它的底盤是經(jīng)過封塑，防銹處理可認(rèn)真。動力是1.1升的東安發(fā)動機，但不同于QQ的那一款，它是l6氣門的，最大馬力64.3hp/5，700rpm，相對895kq的車重，它的噸功率都有71.84bhp，力量一點不弱，廠家公布的0-100km/h加速是l3.5秒，同一輛2.0升左右的中級車差不多吧，而實際駕駛中，我們也覺得輕快。我們重點測試過剎車，0-60km/h是19.888m，剎車反應(yīng)比較快，沒有熱衰，但車身擺動頗明顯。

　　由于車身裝配認(rèn)真，高速行走時一點不松散。前麥花臣\后扭力粱的懸掛配液壓避震，都能很好處理不同路面，方向有電子助力，路感尤其不錯，給駕駛者多點信心。至于配置，標(biāo)配有中控鎖\前后電動窗\空調(diào)\收音帶卡待機\臺金圈\后風(fēng)擋加熱廈高位剎車燈。但如果需要司機座椅氣囊及ABs，你僦要多付4千元，我們認(rèn)為是值得的。

哈飛路寶

　　我想在這里強調(diào)，畢竟路寶是由賓利法連納設(shè)計，這不僅是它最值得炫耀的地方，同時也讓我們看到了一個民族品牌發(fā)展的道路。良好的設(shè)計，成熟的底盤，自主研發(fā)的品牌，相信今后它會帶給我們更多的驚喜!

　　車雖小，要求不可少

　　廣東油荒已經(jīng)持續(xù)十幾天了，買了小車的人暗自慶幸，不用拎口油桶到處排隊買汽油，買了大車的人，開車出門都小心翼翼，生怕擱淺在了哪個加油站里。這幾天，油荒也更多地引發(fā)了準(zhǔn)買主的思考，油耗都被提前了幾位，被排在了買車主要考慮位置。可以想象，如果一部車百公里油耗只有4、5升的話，那該是多么的欣慰，而這也正是這些迷你車的價值所在。

　　當(dāng)然，盡管8部車大小相當(dāng)，排量也都相近，但油耗依然還是有一定的差距。因為油耗的大小，也不僅僅決定于發(fā)動機技術(shù)和排量大小，和整車質(zhì)量也有很大關(guān)系。就像比亞迪福萊爾，使用的發(fā)動機和奇瑞QQ基本相同，但車重比QQ的910kg要輕了160kg，所以它5.l1L/1OOkm的油耗，一點也不奇怪。8部車都是同樣的路段，1/3市區(qū)遁路，2/3高速路，QQ還是需要6.22升，這算是比較正常的水平。其中最優(yōu)秀的就要算北斗星了，1.4升的發(fā)動機排量，綜合油耗只有4.56L/100km，看來鈴木在小車方面的造詣的確高深。同樣出色的還有哈飛路寶，1.1升發(fā)動機排量，5-24升油耗，應(yīng)該說，這兩部車在油耗方面的優(yōu)勢，都源自它們較為先進的4氣門技術(shù)，相比其它車2氣門發(fā)動機，功效顯而易見。排位稍后的夏利1.4和吉利豪情1.3，油耗都剛超過7升，也有排量比較大的緣故。

比亞迪福來爾

　　安全性是大家對這類車最為關(guān)心的，不過，到底車身的剛度和碰撞的安全性如何，我們也無法精確衡量，我們也只能通過行走的扎實程度、車門的結(jié)實、座椅的穩(wěn)固，以及熱剎車的距離、穩(wěn)定性來做一個間接的判斷。這方面，也就表現(xiàn)出了沿用國外技術(shù)生產(chǎn)汽車的成熟的一面，如北斗星、新雅圖、夏利這三部車，行走相對更穩(wěn)定扎實一些，開起來很有安生感。說到座椅，在別人看來也只是一個舒適裝備，其實它們卻可以當(dāng)作一個安全裝備來對待。剎車也是一方面，北斗星車身比較高，配備輪胎性能一般，整體剎車表現(xiàn)差了一些。自主品牌的奇瑞QQ和哈飛路寶，也有能讓人滿意的表現(xiàn)，雖然懸掛以及車身的扎實感沒有那么強烈，但也完全可以接受，而且從它們厚實的座椅、和諧的門板比例、良好的震動處理來看，在安全上也不會過于擔(dān)心什么。相對來講，吉利豪情和比亞迪福萊爾就顯得單薄了些，好的一點是，二者車重都比較輕，因此剎車距離要占較大優(yōu)勢。但對于這類小車，最安全的還在于駕駛方式，不要超速為妙。

　　雖然這些車不能拿來講性能操控，但乘坐的舒適和使用的稱心如意不能忽略，畢竟它不是用來拉貨賺錢的，而是一個私人空間。論坐姿、座椅的舒適度以及懸掛的濾震，QQ和路寶首當(dāng)其沖，內(nèi)廂材質(zhì)新穎別致，比較高檔，在人機工程方面也是比較到位。可能有些人還喜歡夏利，因為坐進去更像一部轎車，內(nèi)廂設(shè)計取自日本，人機工程無可挑剔，唯獨懸掛吸震性能不夠好，座椅也有一點硬梆梆的感覺，長時間坐就不是很舒服。如果不是北斗星有點開微面的感覺，我們就會把它排在前面，因為它座椅很舒服，包覆感好，空間寬敞，是體積大的人最好的選擇。對于吉利豪情和新雅途，應(yīng)該說內(nèi)廂材質(zhì)用料比較粗糙，這是最大的遺憾之處，即使像新雅途那樣，在裝配上甚為仔細(xì)，也難以掩蓋材料在視覺上的低檔感，只有對于車價很在意的人，可能才會對它視而不見。愛迪爾和福萊爾就相對均衡一點，沒有特別值得贊賞的，也沒有讓人耿耿于懷的地方。

　　通常這類小車的動力不會很大，而空調(diào)作為動力消耗的主要負(fù)擔(dān)，往往會被予以限制，其實有些緊湊型車也存在空調(diào)制冷不足的問題，何況這些迷你車呢。事實和預(yù)想的一樣，動力有所剩余的兩部輕量級車，吉利豪情和福萊爾，制冷很厲害，出風(fēng)口溫度竟達到了10度以下，這在南方極為重要，即使車廂內(nèi)坐滿人，也不會感到熱意。愛迪爾和新雅途表現(xiàn)就牽強，出風(fēng)口溫度一直維持在20、21度，這在當(dāng)時烈日暴曬的高溫下，也真有點為難它倆了，車內(nèi)坐的人多了，還真不夠用。剩下的4部車就保持正常水平，約13、14度上下。

　　也許這些買迷你車的人更多地注重外形和造工，它們造型可愛、五顏六色，男女不分，說不定看一眼就喜歡上了昵。趣味十足的QQ依舊魅力不減，造型獲得了大家一致褒獎，愛迪爾也以其可愛，精細(xì)造型，力壓QQ，而且兩部車在漆面質(zhì)量，車身鈑金件平整度，以及后視鏡、大燈、雨刮等的安裝可靠度方面，也都比較到位。我們對包括開、關(guān)門的聲響、膠邊質(zhì)量等做了嚴(yán)格評測，新雅途、北斗星、路寶也都比較出色，只是夏利和福萊爾似乎守舊了點，膠邊看上去也缺乏值得信賴的嚴(yán)密性，因此失分不少。吉利豪情在邊角處的鈑金平整度還是欠佳，開關(guān)車門還有些異響，因此我們也不能給予高分。

　　通過對比，我們不難看到，每部車都有它惹人喜愛的地方，同時也有一些不盡如人意的地方。總的來看，一些國產(chǎn)自主品牌小車，如QQ、路寶等整體質(zhì)量已經(jīng)達到了很高檔次，并不比那些利用國外技術(shù)生產(chǎn)的小車差。因此，自主品牌出口國外并不是炒作，墻里開花墻外也香，這是競爭力提高的表現(xiàn)。當(dāng)然，如果和歐日那些迷你車相比，仍然存在不少差距，希望幾年后，這些小車應(yīng)該不止是出口南亞、非洲等，更要與歐日小車同臺較量，這才是真正的有實力。 （《汽車與你》）