三款發動機都很經濟，日常駕駛中百公里油耗都在6升左右，但從盡善盡美的角度來看，羚羊更加省油，千里馬相對油耗高一點。

　　在安全性方面，我們所測試的羚羊和千里馬都配有ABS和單氣囊，而夏利只有在N3上才能選裝氣囊。羚羊和千里馬后排擁有兩個三點和一個兩點式安全帶，而夏利后排沒有安全帶。千里馬和夏利有后排頭枕，而羚羊沒有。三車均為前盤后鼓式制動，羚羊和千里馬的制動效果要明顯好于夏利。而且新款千里馬和羚羊都有側門防撞梁。

千里馬的內飾做工很精細（圖為千里馬內飾圖片）

　　無論從主動還是被動安全方面，羚羊和千里馬都要明顯優于夏利，夏利A系列同早期的產品相比也進行了一系列改進，包括車體補強措施，但隨著人們對轎車安全性的重視，夏利還應該在這方面投人更多的精力加以改進。

　　羚羊配備了原廠6碟CD機和大尺寸的液晶控制屏幕，千里馬為單碟CD，而夏利紳雅音響為卡帶機，只有N3系列才會提供CD。

　　三款車唯獨羚羊舒適型后視鏡可電動調節。羚羊和千里馬油箱蓋和后備廂都可不離開駕駛位打開。這些功能夏利并不具備，夏利只提供了兩前門電窗，而且在開啟和關閉的時候明顯不如另兩位競爭對手來得順暢。

　　在價格方面夏利無疑是最具有誘惑力的，比兩位競爭對手在價格上便宜很多。這也在市場銷售中明顯的表現出來，的確現在的經濟型轎車消費者還是更多地注重價格因素。

　　但從整體的工藝、實用性和舒適性上來看，羚羊也是一個不錯的選擇，筆者個人認為三款車里，羚羊的性價比是最高的，只不過在外形上顯得過于陳舊了，尤其即將推出的長安鈴木雨燕的低配置產品很可能對自家同門師兄產生不利的影響。

　　至于千里馬更為時尚一些的外形和更理想的操控樂趣可能會打動不少年輕人，占領一些汽車市場的新生力量。但過于狹小的空間感，尤其是有壓迫感的頭部空間和相對較高的價格還是會影響一些消費者購買，不過時下很多人對車子的第一良好印象都是建立在外觀基礎之上的。

　　對于不同目的消費者來說選擇這三款車型的時候，除了價格因素外，舒適性、實用性和安全性也應該是綜合考慮的范疇。