跨界--Fit Salon 1.5L CVT vs. Vios GL-i AT

　　對廣州本田飛度的正式測試姍姍來遲，我們索性邀請另一款著名的車型來跟它較量一下，這就是天津豐田威馳。同是日裔大品牌，同是具備“跨界”特點的小型家用車，卻有著截然不同的風格，走的是截然不同的兩條道路

　　越小的車越不好造。麻雀雖小，五臟俱全——又要小，又要全，還得廉。就好像在八仙桌底下打太極拳，功夫必須深，還必須找得到竅門。威馳比飛度早生了差不多一年，記得是2002年北京車展發布的，當時直接上的就是全部款式。雖說有1.3和1.5兩款發動機，可市場上真正賣的幾乎都是1.5版本。飛度不同，1.3的車型很長一段時間都是主力，直到今年四月才投放了1.5 VTEC發動機加CVT無級自動變速箱的車型。

　　威馳和飛度“跨界”的竅門并不相同。威馳采用了極力回歸傳統的做法。它出身于NBC平臺家族，這個平臺的代表就是威姿。這是一款軸距只有2.37米，高度卻達1.5米，突破傳統的兩廂小型車。其三廂版就是威樂，先天的問題就是根本無法在這樣短高的身體上安置一個看起來協調的尾巴。豐田重新修改了這個平臺，把軸距加長到2.5米，同時把高度降低到1.44米，這樣就設計出一輛外觀比例完全符合傳統三廂轎車要求的車型。與之相配合的好處是，增長的車身使整車尺寸在當時超過了中國市場上所有的小型轎車，而且在軸距方面還超過了大一個級別的緊湊型轎車當中一些老車型，例如捷達等。