【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】每一個汽車品牌都有自己的特點，像是一種符號或標志，當這些獨特被大家所公認，那么品牌的形象就有了。有意思的是，對于東風風行這個品牌，我始終不能說清楚它所要表達的那份獨特，因為各方面表現(xiàn)都趨于均衡，很難說哪一點更突出，也許這正是它的風格。今天測試的車型就是東風風行旗下的首款三廂緊湊級產(chǎn)品景逸S50，看看它的表現(xiàn)是否會有所不同。

體驗讀圖模式

空間是最大賣點 靜態(tài)實拍東風風行景逸S50

均衡務(wù)實派 試駕景逸S50 1.6L CVT旗艦型

● 首款緊湊級產(chǎn)品景逸S50可靠嗎？

　　景逸S50是東風風行首款三廂緊湊車型，競爭對手包括，奔騰B50、長城C50、長安逸動等產(chǎn)品。試駕的是1.6L CVT旗艦型售價10.29萬，也是所有配置中性價比較高的一款。在東風汽車的支持下，這款車型采用了很多成熟的技術(shù)，同在東風旗下底盤、發(fā)動機、變速器等硬性裝備也能能到一定保障，其中匹配的CVT無級變速器來自邦奇，帝豪EC7和長城C30等車型都使用的是該公司產(chǎn)品；此外，搭載的發(fā)動機是來自三菱的產(chǎn)品，風行旗下很多車型都采用了這款動力，可靠性無須懷疑。

● 1.6L CVT旗艦版配置怎么樣？

　　景逸S50的外觀時尚且年輕，LED日間行車的配備也很洋氣，還算厚道的是除了入門級以外都是標配的。而1.6L與1.5L兩款旗艦型配置的差異除變速器之外還多出了無鑰匙進入/啟動系統(tǒng)。此外，像前排頭部氣囊/氣簾、后排頭部氣簾、導航、倒車可視、無鑰匙啟動/進入、自動頭燈，這些都是頂配車型獨有的，相比1.6L的10.29萬與1.5L 8.59萬的售價旗艦型的性價比還是所有配置車型中最高的。

● 開起來是什么感覺，很軒逸？

　　風神A60的底盤是基于經(jīng)典軒逸的底盤開發(fā)的，景逸S50又同屬東風旗下，再配上一臺CVT變速器，誤會自然是少不了的，但是如果說駕駛感受像軒逸那還真冤枉它了，首先懸掛的結(jié)構(gòu)不完全相同，其次在調(diào)校方面，景逸S50的懸掛反而要更硬一些，感覺是很想和“運動”套上點關(guān)系。至于駕駛和動力表現(xiàn)上，后面的內(nèi)容會有詳細的介紹。

● 動力滿足日常使用，懸掛偏硬朗

　　景逸S50搭載1.5L和1.6L兩款發(fā)動機，發(fā)動機都來自三菱，其中1.6L最大功率90千瓦/6000轉(zhuǎn)，最大扭矩151牛米/4000轉(zhuǎn)，變速器匹配有CVT和5手動變速器兩種。1.5L發(fā)動機最大功率和扭矩分別是88千瓦和143牛米，因為兩款發(fā)動機的動力參數(shù)比較接近，所以，1.5L只有手動擋、1.6L只有自動擋這個事情就可以理解了。

　　CVT變速器注重經(jīng)濟和平順性的特點使得動力在任何情況下都溫順至極，始終會將舒適性放在第一位，所以，大多數(shù)CVT車型開起來都是一樣無趣。搭載1.6L發(fā)動機的景逸S50也是如此，自始至終動力缺乏爆發(fā)力；但爆發(fā)力弱并不帶表它動力不夠用，在油門靈敏的調(diào)校下，日常使用還是比較輕快的，尤其是在前段觸感就很迅速，也就感覺不到在城市中駕駛會很肉。

　　當然，在試圖持續(xù)大腳給油的時候，調(diào)節(jié)到手動換擋模式動力的反應(yīng)要更快一些，轉(zhuǎn)速的攀升也更迅速，3000轉(zhuǎn)以上動力輸出會更為順暢，而且也改善了一些變速器過于平順的枯燥感，畢竟這臺發(fā)動機最強扭矩爆發(fā)要在4000轉(zhuǎn)。就動力表現(xiàn)而言，我們也不需要太過強求，因為在這個排量級別，搭載CVT變速器的目的就是提高日常駕駛的舒適性和燃油經(jīng)濟性，當你看到它百公里僅有6.5升的（工信部油耗）油耗時也就不去計較太多了。

　　底盤懸掛方面，景逸S50的調(diào)校偏于硬朗，對路面情況的反饋要更多，過路障的時候會有生硬傳來，這與綿柔的動力輸出形成了反差。但好的一方面是它在面對彎道的時候更為穩(wěn)定，側(cè)傾也并不明顯，相比軒逸那種過彎支撐嚴重不足的情況，它的處理要更為均衡。而且轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的靈敏度也很高，方向盤幾乎不存在虛量，感覺是有意在往“運動性”靠攏。

● 0-100km/h加速測試

　　由于CVT變速器的特性，它在最大扭矩承受上要更弱一些，至少在我們曾經(jīng)測試騏達的時候就出現(xiàn)過變速器過熱保護的情況，值得一提的是這次在景逸S50上并沒有出現(xiàn)變速器過早保護的現(xiàn)象，所以說在可靠性上還是毋庸置疑的。

　　11.29秒的百公里加速最好成績在同級別中已經(jīng)很不錯了，畢竟官方軒逸1.6L CVT車型百公里加速還需要11.7秒，但是同樣的它的全程幾乎都沒有爆發(fā)力，動力輸出依舊很線性。在測試過程中，景逸S50的車身姿態(tài)一直保持的不錯，懸掛偏向硬朗就不會出現(xiàn)太過明顯的過彎側(cè)傾，它的支撐性要更為合適。

● 100km/h-0制動測試

　　剎車踏板的力度是正常水準，前段稍軟一些，后段制動力很平穩(wěn)，沒有大的波動，比較像日系產(chǎn)品的調(diào)校風格。日常使用中會感覺懸掛更硬朗，但測試過程中全力制動可以看到懸掛的壓縮比較明顯。最終景逸S50百公里制動成績?yōu)?0.35米，在同級別中這樣的成績還算比較理想的。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	景逸S50 2014款 1.6 CVT 旗艦型
官方價：	10.29萬
廠商：	東風風行
級別：	緊湊型車
上市時間：	2014-08
發(fā)動機：	1.6L L4
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	122
最大扭矩(N·m)：	151
變速箱：	CVT無級變速
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4630×1790×1526
軸距(mm)：	2700
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.5
整車質(zhì)保：	五年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車
長度(mm)：	4630
寬度(mm)：	1790
高度(mm)：	1526
軸距(mm)：	2700
前輪距(mm)：	1540
后輪距(mm)：	1523
最小離地間隙(mm)：	150 (空載)
車重(kg)：	1290
車門數(shù)(個)：	4
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	45
行李廂容積(L)：	500
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機型號：	4A92
排量(mL)：	1590
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	122
最大功率(kW)：	90
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	151
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	10.5
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	75
行程(mm)：	90
發(fā)動機特有技術(shù)：	MIVEC
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國IV/國V
電動機最大功率(kW)：	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
簡稱：	CVT無級變速
擋位個數(shù)：	無級變速
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	拖曳臂式非獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	-
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	205/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	150 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
定速巡航：	●
前雷達：	-
后倒車雷達：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運動風格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	○
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	○
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風：	-
后排座椅通風：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動空調(diào)：	-
自動空調(diào)：	●
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
氙氣大燈：	-
LED大燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導航系統(tǒng)：	●
車載信息服務(wù)：	-
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
內(nèi)置硬盤：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	6
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>
更多車型對比 >>