【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】近幾年，大七座SUV和MPV車型逐漸開始火爆起來，如果 你想追求舒適性的話，那還得是看MPV車型，畢竟大多數(shù)SUV車型的第三排只能簡(jiǎn)單過渡一下，并不能提供很好的舒適性，其實(shí)這不光是SUV的問題所在，很多人在乘坐MPV的時(shí)候也不愿意坐第三排，原因就是舒適性欠佳，上汽大通MIFA 9則是給這個(gè)問題提供了最優(yōu)解，全車不光第二排配備了獨(dú)立航空座椅，就連第三排也配備了兩個(gè)航空座椅，以后誰要是再說埃爾法是陸地頭等艙，估計(jì)MIFA 9第一個(gè)不服。

　　在很多人的觀念里，想要駕馭一臺(tái)車長接近5米3、寬2米、軸距3米2的車型已經(jīng)是一件很難的事，不過這輛MIFA 9開起來并沒有讓你感覺這是一個(gè)體型龐大的巨無霸，起步輕快、視野不錯(cuò)，并且整車的舒適性也做得不錯(cuò)，即便是駕駛員的位置，也能有很好的駕乘體驗(yàn)。

　　提到MPV，很多人第一時(shí)間想到的就是商務(wù)，但隨著近幾年二胎、三胎政策的開放，越來越多的家庭開始考慮購入一臺(tái)MPV車型作為家庭用車，MIFA9的外觀設(shè)計(jì)則是兼顧了家用和商務(wù)兩種使用場(chǎng)景。全方位滿足不同客戶的需求。

　　有人說，埃爾法的后排是所有MPV的標(biāo)桿，堪稱陸地頭等艙。但依我看來，MIFA9的配置比埃爾法只高不低，只有你想不到，沒有它做不到。這四張獨(dú)立的航空座椅，就是MIFA 9的底氣所在。

　　去年，隨著賽那上市，國內(nèi)MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)開始逐漸激烈，而今年，各大自主品牌也拿出了自家的新能源MPV產(chǎn)品，在這其中，上汽大通 MIFA9最大的優(yōu)勢(shì)就在于對(duì)舒適性的追求以及車內(nèi)所有乘員都有著不錯(cuò)的駕乘體驗(yàn)，尤其是第三排仍配備兩個(gè)獨(dú)立航空座椅的車型實(shí)屬少見，而大通有著多年的MPV研發(fā)經(jīng)驗(yàn)作為背書，實(shí)力還是有保證的，至于這輛車在MPV市場(chǎng)中能夠斬獲怎么樣的成績(jī)，讓我們拭目以待。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 康洪瑞）