【太平洋汽車網 評測頻道】全新遠景X6在今年十月份上市，這款一直以高性價比為賣點的產品自然積攢了足夠多的人氣，而本次推出的新款車型不僅全系搭載了1.4T動力，在設計與配置表現上也有了明顯的變化，重要的是降低門檻后的6.89-9.99萬售價區間是增配降價的做法，不得不說全新遠景X6的性價比依舊被人看好。

　　全新遠景X6的造型經過了重新的調整，雖然只是細節上的，但設計感卻格外突顯。因為之前我們對全新遠景X6有過詳細的文章介紹，因此這里主要看看它的重點變化。全新的格柵以及保險杠的造型使得車頭更平滑飽滿，這里有全新家族化風格的調調，感覺更偏向星越。側面最大的變化就是應用了懸浮式車頂的設計，而整體輪廓包括車尾角度都與老款幾乎相同。不同的是頂配車型的輪圈為18寸，也有了新的輪圈樣式。車尾變化最大的是尾燈，一改以往垂直連體尾燈的造型，應用了常見的組合橫向拉長的尾燈樣式，并且帶有了熏黑的處理，搭配黑色的格柵與護板具備了一定的運動特征。

　　內飾設計發生的變化比較明顯，因為應用了懸浮式顯示屏，它的儀表臺相比老款設計也更加的簡約干練，平直的線條頻繁出現讓內飾看上去更加的規矩，同時金屬和鍍鉻裝飾的加入也有了一些工業科技風格。高配車型配備的是全液晶儀表盤，界面有了明顯的不同更有質感，功能應用也更加豐富。

　　10.25英寸的多媒體顯示屏搭載了吉利最新的GKUI19智能網聯系統，具備了導航、語音控制、手機互聯、遠程啟動以及更多的互聯網應用，同時在高配車型上還提供了360°全景影像、原廠行車記錄儀等，在功能性方面要比老款更加豐富。當然，在駕駛輔助系統上，這臺高配車型還帶有全速段的ACC自適應巡航、主動剎車、遠程啟動、自動駐車等功能，從功能性來說新款在配置和功能性上不但沒有縮水，還有增加。

　　全新遠景X6的車身長度有所增加，但是2661mm的軸距依舊沒有變化，而實際的乘坐空間表現即便還是沒有什么懸念，即便是乘坐者身高1.80米腿部依舊有著兩拳的余量。

　　全新遠景X6搭載了1.4升渦輪增壓發動機，最大功率104千瓦，可在1600-4000轉爆發235牛米的峰值扭矩，參數表現與老款完全相同，這臺發動機在同級別產品中也處于較高的水平，變速器依舊是模擬8速的CVT變速器。動力總成還是原來的配方，在低扭加速和燃油經濟性上這套動力組合一直表現不錯。

　　這臺1.4T發動機的參數表現非?？捎^，1600-4000轉的最大扭矩爆發區間可以保證在日常駕駛中，即便搭載CVT變速器也能擁有不錯的加速性，這也就說明他在低扭表現上會更有優勢。另外，油門的調校比較靈敏，起步時動力的響應會很快，達到扭矩爆發區間一氣呵成，所以它在日常駕駛中是很輕松的。 

　　CVT變速器的優勢莫過于平順性，作為一款城市SUV它在全段都能夠保證線性的動力輸出，即便是渦輪介入時的表現都很輕微，更高的駕駛舒適性與燃油經濟性的特點對于經濟型家用車自然十分重要。值得一提的是，當駕駛者需要更快的起步或加速超車時，帶有SPORT模式以及手動換擋模式的全新遠景X6會表現出更積極的一面，盡管排量只有1.4L卻也能保證充足的中低段扭矩輸出，提高加速表現。

　　緊湊的車身與輕盈的轉向讓駕駛全新遠景X6變得更愉快，更偏向轎車的靈活性與較低的重心穿梭于城市還是相當自如的，當然，底盤懸掛方面的調校偏向舒適性，震動顛簸很徹底，對于側傾的抑制就稍顯不足，較快速度的轉向會有一定的側傾出現，但在同樣以舒適性為主打的SUV產品中它的表現已經很不錯了。

結語：

　　全新遠景X6的售價區間比老款下調了最高達1.6萬，入門級更是降低到了6.89萬，不僅如此，配置上的調整有明顯的增加，像全段ACC自適應巡航、主動剎車、10.25英寸多媒體大屏幕、自動駐車等配置等等，盡管這些配置出現在高配車型上，但也表明雖然是一款高性價比產品，其中的高科技配置還是一點也不落后的，不論看重價格還是配置，全新遠景X6都會是一個不錯的經濟家用車選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李明凱）