80后吳華德看中了新款雅閣，不過讓他郁悶的是，去年的車展結束后，2.0L雅閣的貨源非常緊張，原先的5000元優惠早已收回，而且目前訂車只能等到年后。“現在適宜購車嗎？還是等幾個月呢？”

　　現在春節購車的消費需求旺盛，不過從市場反應來看，春節前的車型產能普遍緊張，熱銷車型在年前購車的可能性很小，而優惠則少之又少，甚至需要加精品才能提車。

　　從市場規律來看，現在并不是購車的最佳時機。

　　客流量和銷量直線滑落

　　近日，記者走訪了東風日產、廣汽本田、奇瑞、比亞迪、中汽南方等多家品牌4S店，一般店內有兩三撥客戶，還有一些則是交車客戶。與去年12月份的火爆爭搶相比，1月份的人氣淡了一些。而記者咨詢了幾款剛上市的中級車預訂情況，為數不多的訂單，出乎意料。

　　“這個月的銷量只有上個月的60%，到店量也少多了。”湖南廣瑞奇瑞4S店總經理黃問一告訴記者。在客流量方面，店內以前一天有10多撥客戶，現在一天也就五六撥，減少了一半。

　　記者從申湘雪佛蘭汽車了解到，1月份店內有700多批客戶，而去年12月份由于多重因素的原因，店內有1000批客戶，相比下降了20%左右。而從訂單方面來說，也明顯減少，去年12月份達到630多臺，而1月份下降了一半，僅300多臺。主要是車型沒有現車，僅樂風有部分現車，而像科魯茲的訂單排到了年后，部分緊俏車型甚至到四五月份了。

　　年前沒車也沒優惠

　　“我覺得‘堵門’應該要被列入辭海了。”一位歐洲豪華車品牌4S店銷售經理這樣感嘆，白天，店內又遭遇了一起堵門事件，不是為別的，為的是早點交車。而近期，因為不少車型的資源緊張，已經有不少準車主找上門來，希望節前提車。“12月份還有8000元左右的優惠，現在優惠幅度全部縮水了，還沒車。” 東風本田4S店展廳內，只有思鉑睿和思域混合動力車型，而思域和CR-V早已沒有了現車，甚至連展車都賣光了，如果想要在年前提到CR-V，現在似乎很難。而且，由于廠家提前放假準備過節，所以產量也下降了不少，如果一定要在年前提車，本已緊俏的車就顯得格外緊張，可能性也減小了不少。

　　“現在貨源非常緊張，廠家剛剛下了通知，準備過年了，所以停止下訂單購車了，所以F3的貨源會非常的緊張，如果不早點訂車，過年前提車就很難。”記者從長沙市金旋風比亞迪4S店了解到。

　　由于去年12月份接了比較多的訂單，一些4S店還處于忙著交訂單的狀態，不少熱銷車型的訂單已經排到了春節后。申湘雪佛蘭相關負責人告訴記者，“現在店內現車很少，價格優惠大幅縮水，類似的熱銷車型，一直沒有優惠。而去年年底優惠幅度大的車型，現在也縮小了優惠。”

　　廣瑞黃問一告訴記者，“目前店內部分車型比較緊張，而像A5，優惠也比12月份少了2%。”從東風雪鐵龍蘭天店了解到，店內還有幾十個訂單沒有交付，而一直車源緊張的世嘉三廂與剛剛上市的C5一直都沒有優惠，愛麗舍的部分車型的資源也非常緊張，幾乎沒有了優惠。

　　最佳時機何時出現？

　　1月份的下滑，是車市的短暫調整，還是進入車市寒冬的前兆？

　　1月1日，1.6L及以下排量乘用車的購置稅由5%調整為7.5%，這意味著10萬元左右的車，今年購置稅成本要增加近2500元。去年不少消費者都趕在年前提了車，無論是在4S店還是車管所上牌中心，都掀起了一股瘋狂的熱潮。而進入到1月份，適逢2月份的春節購車旺季，仍有很大一部分購車需求。

　　黃問一認為，今年1月份的銷量與去年同比要差一些，去年12月份長沙車展的舉辦，是年底車市井噴的一大重要原因。其次，則是因為購置稅減半政策的停止，不少消費者都選擇在年前買車。而去年下半年車市沒有淡旺季之分，異常火爆，車市也有一些透支的感覺。黃問一預計，今年5月份左右車市可能開始松動，優惠增加，資源也將不那么的緊張。他認為，1月份的車市有春節購車的需求在，不用擔心。年后的車市才讓人擔心，2月份是一年最差的，估計3月份也不會有很大的提升，保持比較平穩的增長。

　　對于后市，記者采訪了不少經銷商負責人，他們普遍認為，上半年車市應該還可以，因為目前的訂單已經排到了春節后，而隨著廠家的產能集體釋放，今年下半年的競爭將非常的激烈，甚至血拼。