在汽車產業高速發展的今天，都市型SUV以其靚麗的外觀、居高臨下的駕乘感以及適中的價格，聲勢浩蕩地成為了2009年SUV車型的市場主流，逐步搶占著轎車市場。有專家預言，隨著中國經濟的提前復蘇，都市型SUV依然會持續著“高燒不退”的現狀。

　　搶占轎車市場

　　都市SUV將持續“高開高走”

　　中國目前正在復制著美國上世紀90年代“火爆的SUV市場”，SUV車型的整體增長速度即將超越整個乘用車市場的增長速度。

　　數據顯示，7月乘用車共銷售83.26萬輛，環比下降4.62%，同比增長70.54%。運動型多用途乘用車(SUV)銷售5.84萬輛，環比增長9.49%，同比增長60.94%。

　　對此，汽車行業專家賈新光認為，“從目前的市場情況來看，銷量最高、賣得最好的是價格在20萬元左右的都市型SUV，最主要的是排量小、油耗低、價格適中三點原因。現在路況好了，油價漲了，用不著大排量的越野車了，因此兩驅的都市型SUV在市場中賣得最好”。

　　他表示，2007年SUV市場增長率是在30%-40%之間，而在去年的金融危機下，SUV市場的增長率依然保持著平穩增長。縱觀今年SUV市場的增長率，同樣沒有太大變化。因此他預測，明年經濟復蘇后，SUV市場還會迎來新一輪的增長。

　　供不應求

　　國產SUV“高燒不退”

　　日前，記者在走訪北京市場的4S店后了解到，在SUV市場中，東風本田CR-V、一汽豐田RAV4和廣汽豐田漢蘭達仍處于供不應求的銷售狀態。除CR-V已連續三年成為暢銷車型外，RAV4的貨源也非常緊張，而今年5月上市的漢蘭達在市場中更是難得一見。

　　記者在北京市場的一家東風本田4S店了解到，目前CR-V的各個車型想提前提車都要加收8000元現金或做滿1.5萬元的裝飾。該店銷售人員告訴記者，目前CR-V貨源緊張的問題略有好轉，每次除了發訂單的車之外還有一部分余留。但余留部分也會很快賣完，店內庫存不會積壓很長時間。記者在現場看到，該店剛剛到了一批新車，顏色、配置基本齊全，以2009年款鈦金銀顏色最為搶手。