得益于1.6L車輛購置稅減半政策,國內車市今年逆勢一片紅火,不過,隨著政策趨近尾聲,對于政策的延續與調整再度成為市場談論的熱點。日前市場傳出三套車購稅新政方案,汽車經銷商普遍希望進一步擴大優惠范圍。 他們估計今年11月開始,小排量車可能出現銷售“井噴”。

　　政策延續幾率大

　　據了解,為拉動汽車消費,從2009年1月20日至12月31日,我國對1.6L及以下排量乘用車減按5%征收車輛購置稅。近日有消息稱,在前期調研的基礎上,國家稅務總局對車輛購置稅的調整形成的三套方案包括:一是在前期1.6L排量以下車型購置稅減半的基礎上,優惠范圍進一步擴大至2.0L排量以下;二是購置稅減免力度會更大,除了優惠范圍擴大到2.0L排量以下所有車型外,1.4L排量以下還將免除購置稅;三是到期后繼續實施現有減免政策。

　　但也有消息表示,政策將不會延期,工信部正在醞釀相關新政,從明年起,現行政策將被購買節能環保車及新能源汽車可享購置稅優惠的政策取代。

　　“還沒在業內聽說過這些消息,可能只是市場的炒作。”廣州宏現汽車銷售服務有限公司總經理曾洋溢告訴記者,他同時認為,政策在明年繼續延續的可能性會更大。盡管新能源車是未來趨勢,但技術上仍有障礙,因此政策的貫徹會有困難。“今年車市對國內經濟增長的推動作用明顯,現在樓市的不確定性在增加,明年經濟增長還需要車市的帶動。”

　　11月將現井噴

　　據曾洋溢介紹,今年北京現代1.6L以下的小排量車型銷量普遍出現了同比六-七成的增長。

　　國家統計局數據也顯示,7月份社會消費品零售實際增長速度升至17%。其中,增長最快的是汽車銷售,當月同比增長達32%。“我們更期望優惠范圍進一步擴大。”上海通用別克安驊運營總監李天賞表示,“這樣中高級車型也將有更好的市場表現,但國家稅收將有壓力”。他認為今年車市的火爆還應該歸于多重因素的結果,如需求的積累,今年消費信心的增加等,而優惠政策只是催化劑。

　　李天賞預計,小排量車型銷售旺季不會在車市常規的10月份出現,由于市場觀望的情緒,加上中國人的消費習慣,到年底11月至12月可能才會真正激發出來。

　　曾洋溢也認為,真正的旺季將在年底,越臨近政策尾聲銷售增長會越明顯。據了解,有經銷商已表示,針對這波行情可能會改變促銷手段并提前備貨。