車市的“金九銀十”將要來臨，雖然說是“金九銀十”，字面意思非常吉利，但事實上今年九、十月份的車市將會遭遇嚴峻考驗，與去年同期相比，國內車市今年截止到7月的銷量還是處于增長的狀態。但即將面臨的現實可能令所有人都難以樂觀：8月份車市銷量可能首次出現同比負增長，就是說8月份的銷量可能將低于去年同期的數字。

八代雅閣

　　車商希望“金九銀十”是今年翻盤的契機，分析人士預計，不論8月銷量是否跌破去年同期水平，只要經過車市“金九銀十”之后的10月份銷量超過了去年同期銷量，那么今年車市的走勢將是值得長期看好的。基于以下幾個機遇，本報選出下列車型，這些車型有望“突圍”，在“金九銀十”銷量飆升，帶領整個車市翻盤。

　　機遇一：“后奧運”的消費效果

　　按照國內車市規律來看，七八月原本就處于市場淡季，銷量不旺并不是十分可怕，今年的8月更是特殊，“奧運月”注定車行的日子都不好過，全民看奧運的熱情，一定程度上打擊了車市人氣，可以預見，8月應當是全年車市的最低谷，不過，很多消費需求就是這樣積累下來，或許會在“金九銀十”期間釋放。而由于今年取消了“五一”長假，“十一”的七天長假卻維持不變，再加上奧運結束后交通管制的消除，這無疑將激活國內蓄勢已久的旅游市場，屆時，預計會有更多的人選擇自駕車出游。被壓抑已久的消費者購車熱情，有望在九、十月出現爆發。

　　機遇二：車市優惠加大

　　連續多個月的銷售滯漲，很多車商的做法當然就是推出各種促銷優惠。不過據記者了解，因為整個車市持續走弱等因素，經銷商對于促銷讓利的效果已經不太看重，有不少店甚至選擇“防守”，即減少優惠幅度。他們認為，在奧運前幾個月和奧運期間，即使給出更多的優惠，也很難提升銷量，或許可以爭取多幾個客戶，但損失的收益卻更多，沒有“量”的優勢。但在“金九銀十”期間就不同，車商基本都會提高優惠幅度，而記者采訪的大部分經銷商都對奧運后的車市滿懷希望，自然要做出各種促銷，在這段時間沖量，希望能創造銷售的小高峰。

　　機遇三：新政帶來的機遇

　　9月1日后，新的乘用車消費稅將正式實施，對于1.0L排量以下的車型來說，雖然降幅不是很大，但畢竟是一個利好，相信對銷售會有一定促進作用。另外，“反壟斷法”實施已有一段時間，對于那些原本價格守得比較“死”的車型，如Polo、凱美瑞、雅閣等，它們的市場價格或許在“金九銀十”期間會有較明顯的下降，而對于其他車型，“反壟斷法”更是讓經銷商低價沖銷量變為可能。 

　　機遇四：新車備戰“金九銀十”

　　上半年上市的悅動、新凱越、榮威550和朗逸等車型已經開始發力，有望在“金九銀十”爭得更多訂單。另外，下半年將有近40款新車上市，而其中多款車型將選擇在被稱為“金九”的9月上市。據了解，比亞迪首款A00級精品車F0將于9月第一周正式上市，有可能成為奧運后新車上市接力賽的“第一棒”。而另一款重量級選手新福克斯也即將在9月份上市。就9月上市時間先后而言，將有新款現代SONATA御翔、新寶來、昂科雷、東風雪鐵龍世嘉、菲亞特Bravo和Linea、長安汽車V101、兩廂新福特嘉年華、吉利熊貓、奇瑞A3等總計超過10款新車，都將在9月投放市場，新車熱潮將有望在金九銀十為車市打開新局面。

　　緊湊型車：精品化成主流

　　市場分析：今年對于小型車而言，是多姿多彩的一年，因為有眾多廠家推出新車，而且不乏重量級產品，從年初到現在，新威馳、馬自達2勁翔、新樂騁、新利亞納、新驪威、雅力士、新飛度等接連上市，“精品化”、“高檔化”開始成為緊湊型車消費需求的一種趨勢。

　　盡管整體車市疲軟，但眾多靚麗的小型車上市，讓人們感到賞心悅目，事實上，今年的緊湊型車市場已經被廠家密集的新車攻勢激活，而“金九銀十”可能就是緊湊型車全面爆發的開始。

　　可能井噴車型

　　新飛度

　　新飛度

　　井噴理由：飛度在上半年的銷量為21365輛，仍不及思迪的31519輛，不過新飛度在7月份上市，獲得極大關注，銷售也表現不錯。目前，新飛度儼然是國內緊湊型兩廂小車的最高“范本”，高度的空間利用率，燃油經濟性、外形、內飾設計等都處于同級車最上乘。它在“金九銀十”的市場前景也是最被看好的。 

　　突圍指數：★★★★★