2008年中國車市將呈現怎樣的新趨勢，可以說是很多消費者都格外關注的問題。而剛剛結束的第五屆廣州車展，不僅帶給車迷一場靚車繽紛的視覺盛宴，更讓我們聆聽到各大汽車廠家高層領導者對于明年汽車市場發展方向的獨到聲音。

　　長安福特馬自達總裁沈英銓：

　　“小”而“精”入門車將擴容

　　雖然，2007年經濟型小車是整個乘用車市場增幅最低的市場區域，但是，長安福特馬自達總裁沈英銓先生卻認為：“2008年不同檔次車的增長幅度會有所變化，而入門級小型車將會擴容，并占相當大的比重。”

　　沈英銓認為原因有三：首先，首次購買乘用車的消費者一般都會從入門級開始起步，而目前國內擁有駕駛執照卻沒有車的消費群體中，年齡更為年輕，明年車業諸多“小”而“精”的入門小車型更容易激發這些人群的購買力。其次，區縣級地區、小城鎮居民正加速向大都市生活方式靠攏，其中私家車是生活方式改變的一個顯著標志，另外，小城鎮由于汽車保有量不高，擁有更便利的汽車使用環境，而在這些地區靈活靚麗的小型車將更受歡迎。另外，從今后整個乘用車發展趨勢來說，雖然有各種政策、能源、用車成本方面的負擔，但在中國，汽車大量普及仍舊是車市不可阻擋的大趨勢。而其中，小型車購買者將是車市一個最主力的消費群體。

　　上海大眾斯柯達事業部副總監、市場部總監付強：

　　市場細分化需求更明顯

　　對于乘用車產品同質化現象更為明顯的2007年，上海大眾斯柯達事業部副總監、市場部總監付強先生認為，在目前中國的乘用車市場，同一檔次產品細分化需求趨勢也將更加明顯：“外圍的競爭不談，僅大眾A級車里面就有多款車型，市場的進一步細分將成為必然。”

　　同時，他指出市場細分化將顯現三大特征：第一，消費群體將更加細分。“不同消費群體將出現更細化的訴求差異。比如明銳消費者的消費群體，這些人相對比較內斂，講究內在，但是他們內心又有很澎湃的激情。而法比亞的目標客戶群體將更為年輕，訴求肯定就有差別。”第二，產品本身將更加細分。“由于競爭激烈程度不斷提高，要求提供給消費者的產品不同、內涵不同、相應裝備配置也要不同。”第三，消費者需求方向在不斷的細分。“比如明銳消費者更注重人車的契合，更注重實際的動力，更注重安全，更關心購車時候得到什么樣的服務。”

　　另外，付強認為：“以目前斯柯達產品布局來滿足廣大消費者需求肯定是不夠的，斯柯達的RS系列有可能作為進口車引入到國內。”

　　一汽豐田銷售公司常務副總經理王法長：

　　價格戰將升級為營銷戰

　　對于一些廠家在“價格戰”爭奪中傷筋動骨、大傷元氣的市場危象，以倡導汽車營銷二輪定律著稱于業內的一汽豐田汽車銷售有限公司常務副總經理王法長表示：會有越來越多的同業，將在“價格戰”這種“短視行為”的切膚之痛后逐漸改變。而目前，逐漸成熟起來的國內消費者也不再僅僅盯住商品的銷售價格，他們更關注品牌影響力，產品品質、售后維修服務以及所購汽車產品在二手車市場上的保值率。

　　他認為真正影響營銷的絕不僅是商品力的體現，“更重要的是遠實力，就是營銷力。很多城市的經銷店銷售狀況有非常大的差別，并不是廠家對賣得好的經銷商提供了更好的商品，而是不同的經銷商的營銷能力不一樣。經銷商是銷售最前沿，他們的營銷力會影響整個營銷體系，所以，在整個經銷體系當中不應只是關注商品力的變化，更重要的是營銷能力的提高。因此，只有把營銷管理做好，提高營銷力，才會擁有更強的抵抗市場風險的能力。”