可以預見，在2007年和未來更長的一段時間內，中國車市還會延續2006年的火爆盛景。但是，在順水順風的高速增長背后，中國汽車也正面臨著一系列行業難題，節能環保、自主創新、三包、召回、出口等五大主題，越來越成為中國汽車行業發展的瓶頸。

　　節能環保

　　目前中國是世界上最大的汽車市場，也是節能與新能源汽車最受關注的地方之一。要有效控制車輛污染，首先就要推進節能型、小排量、環保型的汽車和高性能的汽車。

　　此外，在以環保為發展方向的汽車界，5到10年內，技術一定會出現相當大的變化，如果我國的汽車企業不介入，不跟進，就會落后于國際汽車產業，最終被淘汰。為此，中國的主流汽車企業都制定了遠近結合的新能源發展戰略，把氫動力、燃料電池當作長期目標，把混合動力作為近期的研發重點。客觀地說，國內汽車企業在節能環保型汽車研發上并沒有核心技術，退一步說，在傳統汽車技術上，我們的核心技術也不強。如果單單就技術差距來說，像混合動力車、燃料電池車等節能環保型汽車，反倒是我們與跨國汽車公司差距最小的領域。

　　自主品牌

　　2007年，政策將為自主品牌開道。《汽車產業發展政策》作為汽車產業的綱領性文件形成強力后盾，而“十一五汽車產業規劃”則如一支鋒利的矛，破開自主品牌前方的障礙。各種輔助性政策的實行為自主品牌營造了一個良性的生態環境，中國汽車企業開始覺醒，在發展自主品牌的道路上披荊斬棘，成績可圈可點。

　　去年年底，國家發改委頒布了《汽車工業結構調整意見》，這個調整意見被業界認為是2004年頒布的《汽車產業發展政策》的補充版。《意見》指出，自主品牌轎車得到了長足發展，但目前仍然存在利潤率低下、競爭力不強以及開發能力薄弱等諸多不足。因此，各地政府主管部門要把企業研發能力建設和自主品牌培育列為重要考核指標，努力提高自主研發能力，培育自主品牌產品。

　　三包規定

　　由于汽車三包規定遲遲未出臺，使得越來越多由汽車質量問題引發的糾紛案懸而未決。首先，“誰投訴，誰舉證”這一在絕大多數領域通行的原則，在解決汽車質量問題糾紛時顯得很無力，因為沒有一個明確具體的評判標準，消費者在實際操作中很難舉證。其次，高昂的鑒定費用也可能讓消費者中斷維權道路。因為借助權威檢測機構進行鑒定，消費者要事先承擔技術專家的交通費、高昂的設備使用費、技術檢測費、各種試驗費用，增加了消費者的經濟負擔。最后，索賠過程難。由于消費者處于弱勢地位，精力和財力都有限，而有的汽車廠商利用自身的強勢地位，往往采取拖延戰術，消費者往往經不起拖延，無奈地接受廠商的“不平等和解協議”。中國消協有關負責人在接受采訪時說，由誰來認定汽車質量問題，如何平衡汽車制造商、銷售商、修理商和消費者之間的利益關系，成為決定汽車三包規定出臺的關鍵。

　　汽車“三包”規定的實施，是解決目前汽車消費投訴的當務之急。如果能很好地實施這一規定，汽車召回時遇到的一些瓶頸問題也將迎刃而解。據了解，在新的汽車“三包”規定中，汽車的產品質量檢測費用由生產者承擔，改變以往“誰投訴誰舉證”的做法，確保“三包”順利實施。

　　汽車出口

　　2006年，中國汽車出口捷報頻傳，據海關統計，前10個月已出口整車254416輛，同比增長102．82％，出口總額達2．46億美元，同比增長106．58％。隨著我國汽車工業的發展，汽車整車出口的長期增長勢頭已經顯現。盡管出口形勢不錯，但是我國汽車出口所面臨的一系列問題并沒有明顯改觀。

　　首先是小批量出口居多。據統計，1－10月，整車出口企業共1242家，出口數量超過100輛的企業只有140家，僅占出口企業總數的11．3％，而出口數量不足10輛的企業卻有718家，占全部出口企業的57．8％，而且出口企業分散程度還有擴大趨勢。小批量出口企業，售后服務不能得到有力保障，不利于汽車企業拓展國際市場。其次是海外售后服務體系不健全，一些企業的產品已經批量出口到某些國家，但售后服務還是通過當地代理商完成，經常產生服務不能跟上的情況，大大影響了企業在海外市場的口碑。2006年以來，很多主流出口企業已經認識到這一點，紛紛在國外建立服務站，但是要真正將海外售后服務做到實處，汽車企業還有很多工作要做。

　　召回制度

　　汽車召回制度就是指投放市場的汽車，發現由于設計或制造方面的原因而存在缺陷，不符合有關的法規、標準，有可能導致安全及環保問題，廠家必須及時向國家有關部門報告該產品存在的問題、造成問題的原因、改善措施等，提出召回申請，經批準后對在用車輛進行改造，以消除事故隱患。自2004年3月《缺陷汽車召回管理規定》頒布以來，先后有31家國內外生產廠家在我國展開了74次召回，共召回汽車66萬多輛。不過這些汽車企業都是根據消費信息主動采取召回行為的，我國還沒有出臺缺陷汽車強制召回的政策。2007年，國家質檢總局將繼續完善汽車召回制度，爭取在立法上有所突破。

　　專家表示，少量汽車出現一點安全缺陷是難以避免的，一般與汽車制造水平、產品質量的高低沒有必然聯系。只要廠家在發現缺陷后采取得當的措施積極進行召回，就能很好地消除缺陷，維護車主和社會的安全。汽車召回說明汽車生產商敢于發現問題、面對問題、解決問題，是汽車行業發展的一種成熟表現，不會對銷售產生影響，相反會進一步提升汽車品牌在市場上的地位。如今，廠家逐漸以主動、負責任的態度來面對召回的危機，并積極促成問題的解決，這也是提高品牌信譽度的一種方式。