一位業(yè)內(nèi)人士透露，每舉辦一次國(guó)際車展，主辦方的贏利少則上千萬元，多則以億元計(jì)；而參展企業(yè)無論有多少收獲，最少花銷也在百萬元以上。有關(guān)資料顯示，2005年全國(guó)汽車行業(yè)相關(guān)展會(huì)及論壇共舉辦190場(chǎng)次，累計(jì)參展企業(yè)達(dá)到4.6萬家，整體展會(huì)經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)到8.2億元。

　　日前，借北京車展東風(fēng)，上海嘉之道汽車咨詢公司推出其獨(dú)立調(diào)查、制作的《汽車行業(yè)展會(huì)評(píng)估手冊(cè)》，作為對(duì)汽車展會(huì)的第三方評(píng)估，這在國(guó)內(nèi)尚屬首次。據(jù)該公司總經(jīng)理徐錦泉介紹，該手冊(cè)對(duì)2005年至2006年10月期間在國(guó)內(nèi)舉辦的近200場(chǎng)汽車行業(yè)各種展會(huì)，進(jìn)行了大量的采訪調(diào)研獲得第一手?jǐn)?shù)據(jù)和信息，并對(duì)其中比較典型的展會(huì)和論壇進(jìn)行了重點(diǎn)分析。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，這本手冊(cè)面世的前提是中國(guó)汽車展會(huì)辦得太頻繁，在讓人目不暇接的同時(shí)不知如何選擇，行業(yè)展會(huì)缺乏一個(gè)客觀、公正的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。

　　每年車展200多個(gè)多數(shù)成促銷會(huì)

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)張伯順表示，每年中國(guó)汽車行業(yè)舉辦各類展會(huì)達(dá)200多個(gè)，“低水平重復(fù)辦展現(xiàn)象大量存在，而且大多數(shù)都打著‘國(guó)際’車展的旗號(hào)，其實(shí)很多車展都辦成了促銷會(huì)，那些跨國(guó)公司看重的只有北京和上海的兩次國(guó)際車展。”他說，不少汽車廠家對(duì)高頻率的參展疲于奔命，當(dāng)?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">經(jīng)銷商往往就成了廠家的“替罪羊”。

　　張伯順認(rèn)為，車展應(yīng)該培育潛在的長(zhǎng)期市場(chǎng)，讓觀眾可以零距離親密接觸一些平時(shí)見不到的好車、新車、特色車、概念車等，而不是以賣車為目的，將通常行駛在大街小巷的汽車搞“大聚會(huì)”。“車展要有亮點(diǎn)，像這次北京車展最大亮點(diǎn)就是自主創(chuàng)新，有我們自主品牌的中高端車。”車展不是趕集賣產(chǎn)品，它是一個(gè)汽車工業(yè)技術(shù)的展示平臺(tái)，國(guó)際著名的法蘭克福、底特律車展就是最好的例證。

　　“由于缺乏第三方監(jiān)督和評(píng)估，汽車展會(huì)主辦方和組展方在展會(huì)前后期宣傳時(shí)，隨意添加水分，肆意放大參展效果。”一位多次參加車展的業(yè)內(nèi)人士表示，同類展會(huì)的低水平重復(fù)競(jìng)爭(zhēng)引發(fā)客戶被分流、展會(huì)規(guī)模減小、主辦方招展困難等一系列問題，不少參展商都發(fā)出“車展也需要整合”的呼聲。

　　雖然存在很多問題，但汽車展主辦方還是爭(zhēng)相踴躍辦展，這是為何呢？一位業(yè)內(nèi)人士透露，每舉辦一次國(guó)際車展，主辦方的盈利少則上千萬元，多則以億元計(jì)。有關(guān)資料顯示，2005年全國(guó)汽車行業(yè)相關(guān)展會(huì)及論壇共舉辦190場(chǎng)次，累計(jì)參展企業(yè)達(dá)到4.6萬家，整體展會(huì)經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)到8.2億元。

　　第三方評(píng)估手冊(cè)應(yīng)運(yùn)而生權(quán)威性有待觀察

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)張伯順認(rèn)為，一個(gè)車展的成功與否不是看總觀眾多少，而是看專業(yè)觀眾的數(shù)量。現(xiàn)在名目繁多的汽車展會(huì)導(dǎo)致良莠不齊的現(xiàn)象十分明顯，眾多展會(huì)類型相同，定位不夠清晰導(dǎo)致沒有足夠的專業(yè)觀眾。

　　有業(yè)界人士表示，參展個(gè)體難以對(duì)市場(chǎng)上諸多展會(huì)進(jìn)行系統(tǒng)比較和評(píng)價(jià)，有時(shí)無法作出正確的參展選擇。因此展會(huì)市場(chǎng)需要一個(gè)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。

　　上海嘉之道汽車咨詢有限公司總經(jīng)理徐錦泉介紹，展會(huì)評(píng)估在西方已經(jīng)比較發(fā)達(dá)，在國(guó)內(nèi)還是剛剛起步。目前國(guó)內(nèi)沒有出現(xiàn)國(guó)外那樣以審計(jì)數(shù)據(jù)為主的專業(yè)公司，也沒有建立起全國(guó)性的會(huì)展業(yè)協(xié)會(huì)。

　　作為一家汽車咨詢公司，嘉之道做車展評(píng)估的工作，既是應(yīng)市場(chǎng)需要填補(bǔ)空白，也是為了更好的推動(dòng)嘉之道汽車咨詢公司其它業(yè)務(wù)的發(fā)展。

　　有業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑，做第三方評(píng)估，嘉之道汽車咨詢有限公司沒有政府背景，不具備一定的客觀性和公信力。還有人表示疑慮，“是不是每個(gè)展會(huì)嘉之道都會(huì)派人到第一現(xiàn)場(chǎng)做資料搜集，如果沒有，就不夠資格做評(píng)估。”

　　對(duì)此，徐錦泉表示，雖然嘉之道汽車咨詢公司和政府機(jī)構(gòu)相比，權(quán)威性上有欠缺，但是在專業(yè)性上具有優(yōu)勢(shì)。至于是否全部到第一現(xiàn)場(chǎng)搜集資料，他說這個(gè)很難做到，“如果全部去第一現(xiàn)場(chǎng)，那成本太驚人了，不過我們有面對(duì)面，也有電話訪問，保證不在第一現(xiàn)場(chǎng)也力求客觀。”有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為嘉之道汽車咨詢公司在車展第三方評(píng)估的具體操作手法上還不夠嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)。

　　2005-2006國(guó)內(nèi)部分車展

　　第一級(jí)別：上海國(guó)際車展，北京國(guó)際車展，廣州國(guó)際車展；

　　第二級(jí)別：成都國(guó)際車展，長(zhǎng)春國(guó)際汽車展，南京車展，哈爾濱國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)，杭州國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)，2006年第五屆中國(guó)沈陽國(guó)際汽車工業(yè)博覽會(huì)；

　　第三級(jí)別：大連首屆伊星車展，2006貴州汽車城第三屆汽車展，第五屆溫州汽車展覽會(huì)，2005年國(guó)都春季汽車展，中國(guó)北京國(guó)際家用及商務(wù)汽車展覽會(huì)，第十屆深圳國(guó)際汽車展覽會(huì)，2006南昌國(guó)際車展，天津國(guó)際車展，2006齊魯秋季車展，青島國(guó)際車展，武漢車展，第六屆西博會(huì)國(guó)際車展，2006年安徽國(guó)際車展；

　　第四級(jí)別：北京國(guó)際汽車零配件、汽車用品展覽會(huì)，上海汽車零部件工業(yè)展覽會(huì)，2006浙江國(guó)際汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)，東北國(guó)際汽車零件、汽車用品及檢測(cè)維修設(shè)備展覽會(huì)。