現(xiàn)如今，國內(nèi)消費者對兩廂車早已從排斥轉(zhuǎn)變到熱愛，顯然，兩廂福克斯已離中國消費者不遠(yuǎn)。兩廂版福克斯的諜照在2004年10月就已經(jīng)正式曝光。從掌握的照片上看，這款車正處于新車路試階段。不過，長安福特有關(guān)人士仍對福克斯國產(chǎn)持保留態(tài)度，并且在接受記者采訪時聲稱“現(xiàn)在尚無兩廂車生產(chǎn)的具體消息”。近日，長安福特廠方另一位人士透露，國產(chǎn)兩廂版福克斯將于明年推向市場，而長安福特一經(jīng)銷商也證實，明年推兩廂福克斯已經(jīng)列入長安福特的計劃，具體上市時間約在下半年。

　　一位不愿透露姓名的經(jīng)銷商介紹，福克斯將成為長安福特的“主推”車型，隨著產(chǎn)量提升和產(chǎn)品線完善，這款車的銷量超過蒙迪歐成為長安福特的“主力車型”應(yīng)不成問題。而目前的國內(nèi)車市也實在需要出一款經(jīng)典的兩廂車：富康、高爾夫太老了，凱越太大雜燴，賽納內(nèi)飾太粗糙，只有飛度還算過得去，兩廂福克斯在明年一旦推出，必會占得先機。

　　圖為兩廂福克斯諜照

　　其實，福克斯在中國上市時采用了較為保守的策略，即首推三廂版車型。但福特方面強調(diào)，三廂版車型是與兩廂版本同時開發(fā)的，并非在兩廂車型上進行的“三廂改造”，因此整車外形十分和諧，并不會給人生硬的感覺。此種“先三廂后兩廂”的新車推出順序也曾被東風(fēng)日產(chǎn)采用，三廂版的“頤達(dá)”強調(diào)舒適與穩(wěn)重等特點，兩廂版車型則突出運動風(fēng)格。

　　另外，長安福特的南京第二工廠預(yù)計會在明年年底建成，長安福特方面表示，南京工廠生產(chǎn)的會是新的平臺上的新的車型，屆時肯定會有驚喜給消費者。至于明年的全新車型到底是什么，現(xiàn)在還在研究當(dāng)中。

　　福特FocusST特別版

　　新福特FocusST給人的第一個感覺，就是讓人嫉妒：嫉妒它那酷酷的外觀，嫉妒它那炫耀的表現(xiàn)力，嫉妒它的每一件配備。當(dāng)它首次在日內(nèi)瓦車展中展出，并宣布這款全新福特FocusST為歐洲特別版的時候，美國的福特迷只能感慨：為什么歐洲的福特車總是那么精致華麗，而美國本土的福特車只能長得像一臺拖拉機。這款車由福特旗下最具實力的RS小組專題研發(fā)而成，當(dāng)然有質(zhì)量保證。福特FocusST今年年底在歐洲發(fā)售。

　　2006福特Fiesta以及Fusion新形象

　　獨特的外觀，全新的內(nèi)飾，豐富多樣的車身顏色選擇都使得Fiesta和Fusion穩(wěn)踞在英國的“最受歡迎車型”的名單上。2006Fiesta和Fusion擁有很多大型車的特征。“去年，英國有超過10萬人購買了Fiesta和Fusion。”福特英國分部的常務(wù)董事PaulThomas如是說。他還表示：“隨著此次我們在2006款的風(fēng)格，顏色和技術(shù)上的改進，相信明年我們的經(jīng)銷商依然會忙得不可開交。”

　　福特FocusRS

　　新RSFocus采用了以往RSFocus最引以為傲的底盤及懸吊設(shè)計，加上16英寸5幅WRCType個性鋁圈及205/50/R16輪胎，其搭配了與RSFocus概念相同的五速手動變速箱和擁有210hp最大馬力之2.0升ZetecE引擎，0~100km/h僅需9.2秒，充足的動力和良好的制動剎車能力是其最大的賣點之一。霸氣有型的NewEdge三門設(shè)計，與具強烈侵略性的HID頭燈、高速沖洗器，加上雙開啟模式電動天窗，完美詮釋了“旅程比目的地更重要”的RS駕馭樂趣。其最大的缺點是粗糙的操控性。