從一汽大眾邁騰到長安福特蒙迪歐、從廣汽本田第八代雅閣到上海通用別克新一代君威，甚至到2009年即將上市的一汽馬自達睿翼。國內中高級車型市場逐漸刮起一股動感之風，尤以08年底受大環(huán)境影響而行情平平時期上海通用別克新一代君威的上市而達到一個高峰。

上海通用別克新一代君威　圖片

　　置身于“動感私人座駕”細分市場中的競爭對手們各個品牌響亮、性能高超。以2007年中一汽大眾邁騰上市起頭，又以2008年12月上海通用別克新一代君威公布售價結尾......可以說新一代君威將很有可能憑借其以往在中高級車市積累起的品牌聲譽加上其“全球平臺、歐美技術”塑造起來的全新形象，重新染指細分市場霸主的寶座。

　　動感私人座駕市場成形

　　不夸張地說，一汽大眾邁騰開創(chuàng)了中國中高級車市運動車型的潮流。外觀設計、內飾檔次和軸距（內部空間）的巧妙組合形成了中高級車市中非常高端的一個細分市場。長安福特蒙迪歐致勝的更是給中高級車市帶來一陣“運動風”，繼而引得“風格硬朗”的第八代雅閣進入中國車市。然而此次別克新一代君威可謂是在“行業(yè)霸主”——老君威車型的品牌基礎上轉身進入更高端的動感車型的細分市場，自有其獨特的競爭優(yōu)勢。

　　仔細分析日漸成形的中高級動感車型市場的消費者，廠商的品牌美譽度和具體車型的實際性能、配置的切身體驗已經成為了該細分市場消費者選車的重要標準。從上海通用別克新一代君威的身上，我們就能明顯感受到“先進的動力系統(tǒng)”、“富有操控體驗的底盤、懸掛系統(tǒng)”和“充滿動感的車身設計”已經被完美地融為一體。

　　仔細對比邁騰1.8T豪華型和君威2.4旗艦版車型的參數、配置，新上市的君威在車身長度、寬度和軸距等最重要的三大環(huán)節(jié)都具有著明顯的優(yōu)勢。雖然中高級車型內部空間已經能滿足任何家庭或商務客戶使用，但是新一代君威的軸距和車身寬度還是能為車主帶來后排空間更大和內部更寬敞的感受。

　　車型動力系統(tǒng)方面，邁騰和新一代君威同樣使用該級別世界范圍內最先進的直列四缸發(fā)動機。邁騰最大輸出功率118KW，0-100km/h加速時間：10.6秒。但是同樣具有動感風格的新一代君威因為具有2.4L排量的“硬指標”，125KW、0-100km/h加速時間：9.8秒的成績，將邁騰甩在身后。