曾于2007年4月進(jìn)行奇瑞旗云碰撞測(cè)試、并宣布奇瑞旗云成績(jī)?yōu)榻?年俄羅斯最差測(cè)試成績(jī)的俄羅斯刊物《汽車評(píng)論》（autoreview，有譯《汽車觀察》），不久前又在俄羅斯伏爾加汽車廠的被動(dòng)實(shí)驗(yàn)室按照EuroNCAP (歐盟新車安全評(píng)價(jià)規(guī)程)測(cè)試方法對(duì)吉利自由艦進(jìn)行了碰撞，并聲稱：吉利自由艦被撞后“地板突起不比奇瑞旗云的小。按照EuroNCAP方法給這些‘死亡之艙’打分——情況不妙。歐洲沒有考慮對(duì)轉(zhuǎn)向柱飛向司機(jī)的情況進(jìn)行扣分。吉利對(duì)頭部及頸部的保護(hù)不好——零分。對(duì)大腿、小腿和腳踝的保護(hù)也是零分。受傷程度超過標(biāo)準(zhǔn)……”

　　《汽車評(píng)論》之后又把兩款俄羅斯拉達(dá)車的測(cè)試結(jié)果作對(duì)比，想說明它們要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于吉利自由艦。      

　　為何偏偏是吉利

　　那么，為何這次在俄羅斯陶里亞蒂伏爾加汽車廠的被動(dòng)安全實(shí)驗(yàn)室里被測(cè)試的偏偏是吉利自由艦？俄羅斯刊物《汽車評(píng)論》對(duì)此作了回答：

　　“為什么偏偏是吉利自由艦？為什么不是比亞迪F3，不是哈飛賽豹，或者不是力帆520？這些遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是近幾年進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)的中國(guó)轎車品牌。這輛車的被動(dòng)安全性如何？誰(shuí)也不知道。”

　　“我們決定量力而行，彌補(bǔ)信息不足，從而選擇了吉利，因?yàn)檫@不是奇瑞（我們已經(jīng)測(cè)試了這個(gè)品牌的兩款轎車——奇瑞QQ和奇瑞旗云），并且還因?yàn)榧�利自由艦還想在俄羅斯市場(chǎng)上大行其道。要知道，俄羅斯最大的經(jīng)銷商之一——英科姆汽車公司，在俄羅斯市場(chǎng)上推介吉利汽車。而這些四門轎車的‘螺絲刀’裝配被安排在俄羅斯斯維爾德洛夫斯克州的老軍工企業(yè)，現(xiàn)在改名烏拉爾汽車＆發(fā)動(dòng)機(jī)廠。順便說一句，在烏克蘭，吉利汽車也在克列緬丘格汽車組裝廠組裝。吉利在俄羅斯的銷售計(jì)劃為——2007年8000輛，而2008年達(dá)到3萬(wàn)輛！”

　　誰(shuí)將是下一個(gè)？

　　俄羅斯刊物《汽車評(píng)論》的一通言論，把自己阻擊未來俄羅斯本土汽車潛在最大對(duì)手的圖謀顯現(xiàn)得一覽無(wú)余。

　　要知道，在俄羅斯打拼了數(shù)年的奇瑞，2007年的全年銷量也只不過是3.7萬(wàn)輛，而大受俄羅斯消費(fèi)者喜歡的長(zhǎng)城汽車全年也只售出0. 6萬(wàn)輛。初來乍到的吉利居然想要俄羅斯市場(chǎng)上賣出3萬(wàn)輛。這怎么不引起俄羅斯本土汽車廠家抑或某些俄羅斯刊物的興趣了，他們才決定把一輛吉利轎車撞碎給俄羅斯消費(fèi)者看！

　　俄羅斯最大的伏爾加汽車廠的市場(chǎng)占有率已經(jīng)從2003年的63%降到了現(xiàn)在的40%以下，并幾度停產(chǎn)。

　　俄羅斯專家建議伏爾加汽車廠：“走出目前銷售頹勢(shì)的唯一出路是，重新回到1萬(wàn)美元的低價(jià)位產(chǎn)品區(qū)或者推出新的具有競(jìng)爭(zhēng)力的車型。”

　　但一心想在俄羅斯實(shí)現(xiàn)組裝生產(chǎn)的吉利轎車，必將對(duì)伏爾加汽車廠的產(chǎn)品帶來不小沖擊。這位汽車價(jià)格殺手，一旦大規(guī)模行動(dòng)，對(duì)俄羅斯本土廠家威脅巨大！

　　毫無(wú)疑問，未來幾年計(jì)劃在俄羅斯市場(chǎng)大量上市的中國(guó)汽車，將成為俄羅斯刊物《汽車評(píng)論》的下一個(gè)目標(biāo)。

　　負(fù)面影響如何？ 

　　吉利自由艦這次的碰撞速度為64.1km/h，而俄羅斯本國(guó)的碰撞法規(guī)要求只要53km／h碰撞測(cè)試合格即可通過認(rèn)證。

　　俄羅斯專家指出，俄羅斯消費(fèi)者已經(jīng)多年來習(xí)慣于日古利老車，對(duì)俄羅斯方面組織的中國(guó)汽車碰撞已經(jīng)波瀾不驚，其負(fù)面影響有限。