繼續追蹤關于《無車日》的話題。昨天（18日）我們報道過，對于本月22日我國首個全國范圍的“無車日”，多數廣州市民認為“無車日”的象征意義大于實際意義。甚至不少市民還認為，減少公務用車才是“無車日”的關鍵。

　　記者繼續跟蹤采訪時又發現，與市民的看法不一樣，不少公務員對“無車日”行動都表示出支持。本臺記者因此進行了了解。

　　記者：世界上首個“無車日”1988年誕生于法國，本意是倡導“無車”概念，讓出行的人盡量選擇公交車或者自行車，以減少汽車尾氣對環境造成的污染和汽車對交通造成的壓力。對于“無車日”，不少公務員都表示支持。

　　某公務員：“我覺得開展這項活動還是有一定意義的，起碼可以知道當公車在這一天不出的時候，交通是什么狀況，為以后在交通管理上怎么疏導、把這個交通問題解決好提供一個基礎的資料。”“我覺得應該是好的，污染減少了，第二政府的行政開支減少了。（但你會不會覺得不方便？）可以乘坐地鐵嘛！”

　　記者：也有配備了公務用車的人士坦言，如果長期不使用公務車確實有難處。

　　某公務員：“如果天天不用公車，天天都去坐公交車的話，可能會有不方便的地方。坐公交車的話一個是費時間，就不想在交通上花費太多的時間。第二個還有安全問題，像我做的這個工作，每天要拿著包裝著一些材料拿回家去處理，那（如果）你包被割了東西被盜了，如果是文件、材料被盜了，可能就影響到工作了�！�

　　記者：其實大部分公務員都還是乘坐公交車或者地鐵上下班的。某行政單位一位副處長就說，要真正發揮“無車日”的作用，領導要起好帶頭作用。

　　某公務員：“既然政府要提倡環保、提倡能源節約意識，首先政府就應該帶頭，要市民怎么樣怎么樣，很多時候政府就應該先帶頭，特別是領導！很多時候你要人家做的，首先你就要先做到，公務員首先應該響應這個號召。”

　　記者：對于在所有的省會城市中，廣州是3個沒有參加“無車日”活動的其中之一，公務員普遍認為，提倡“無車日”的關鍵不在于一兩個“無車日”，而在于如何將環保理念深入人心。