日前，上海大眾出租首批7200余名駕駛員啟用了“電子路單”，這將對駕駛員是否繞路在最短時(shí)間內(nèi)做出最科學(xué)、最公正的判斷。

　　所謂“路單”，就是出租車駕駛員承接每單業(yè)務(wù)的時(shí)間及上下車地點(diǎn)的實(shí)錄，過去由駕駛員手寫完成�！半娮勇穯巍本拖耧w機(jī)的“黑匣子”，能將營運(yùn)車輛每單業(yè)務(wù)的行車軌跡實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確記錄下來。

　　“過去，接到乘客投訴后，需要先找出相應(yīng)車號、時(shí)間段的路單，通過經(jīng)驗(yàn)及測試判斷駕駛員是否繞路�！庇嘘P(guān)工作人員說，現(xiàn)在只需輸入車號與相應(yīng)的時(shí)間段，該車在該時(shí)間段所有業(yè)務(wù)的起始路名、終止路名與營運(yùn)軌跡及各種資料便一目了然。通過“電子路單”回放該筆業(yè)務(wù)的行車軌跡后，就可以對該駕駛員是否繞路與繞路距離做出最科學(xué)、最公正、最及時(shí)的判斷。

　　此次大眾出租所采用的“電子路單”，是通過使用車載GPRS數(shù)據(jù)終端，自動區(qū)分載客與空車狀態(tài)。一旦車輛載客后，GPRS數(shù)據(jù)終端便將數(shù)據(jù)傳輸給調(diào)度中心，GPRS調(diào)度系統(tǒng)會自動將乘客上車地點(diǎn)和時(shí)間、車輛運(yùn)行軌跡及下客地點(diǎn)與時(shí)間一一記錄。