2011年3月3日，全球關注的第81屆日內瓦車展將揭開帷幕。在車展開幕之前，PCauto報道團已隨東道主之一的斯柯達汽車公司到訪捷克，并在第一時間為您帶來現場報道。　　

　　時間：2011年2月23日 布拉格

　　專訪：斯柯達汽車全球銷售和市場董事Jurgen Stackmann 、斯柯達中國總裁羅凱福

　　近日，在斯柯達全球生產總部姆拉達.博雷斯拉夫，斯柯達汽車高層領導接受了太平洋汽車網記者的采訪，據透露：斯柯達未來一年內將在中國增添100個銷售點;繼今年年內進口YETI后，將于兩年之內國產該車型;此外，今年年內斯柯達將面向全球推出一款介乎于晶銳和明銳級別之間的車型。

　　自1991年與大眾合作以來，斯柯達在全球的銷量均呈上升趨勢，對于一家產品出口率占到92%的捷克企業，斯柯達最滿意的莫過于3年半來進入中國后的穩步銷量攀升。從2008年到2010年，中國市場的銷量增率長從1.5%達到了1.8%。斯柯達因此充滿信心的計劃將蛋糕做大，預計到2018年，斯柯達希望從現在的全球銷量76萬翻一倍達到150萬。

（斯柯達汽車全球銷售和市場董事Jurgen Stackmann先生）

　　加緊中國市場擴張 增加銷售網絡

　　斯柯達預計將于今年增加100個銷售點，這個速度算下來相當于一周要增加2個經銷商網點。Stackmann先生坦言：這樣大規模的擴充銷售網絡計劃在歐洲是無法想象的，法國全國的銷售網點也不過僅有70家而已，所以此舉也只能在人口密度大的中國實現。

　　此外，為了更好的在中國營銷，斯柯達的團隊將更加國際化，將改善主要以德國人為主的工作團隊局面。

　　繼推出了greenline車型主打環保牌后，斯柯達看好中國的綠色環保車型市場，但由于歐洲和中國國情政策不同，在歐洲受歡迎的柴油綠動車型還無法在中國實現，因此中國消費者仍只能購買到greenline汽油版車型。

（斯柯達中國總裁羅凱福先生）

　　YETI采用先進口后國產的方式引入中國

　　對于此前曾經猜測的先進口后國產引入YETI車型的猜測，此次也得到了證實。2010年全年YETI的全球銷售額為52604輛，成績可以說不錯，而中國消費者能否能接受外形獨特的YETI，也有待考驗。至于進口斯柯達車型的銷售渠道，他希望能夠利用上海大眾已有的銷售渠道共軌而行。

　　此外，在采訪中Stackmann先生還透露：今年年內斯柯達將推出一款介乎于晶銳和明銳級別之間的車型。至于具體時間以及車型級別，目前尚不方便透露。

　　與此同時，就媒體提出的昊銳wagon版車型是否有可能在中國上市的問題，斯柯達中國總裁羅凱福先生認為目前就中國市場的調研情況來看，wagon車型并非中國消費者最喜愛的類型，因此盲目引進中國不會取得成功。

　　(文/太平洋汽車網 吳悠)