在小排量“解禁”的消息見(jiàn)諸報(bào)端后，有關(guān)專家預(yù)測(cè)：2006至2010年國(guó)內(nèi)低端微車(chē)市場(chǎng)每年將有15%-18%的增幅，預(yù)計(jì)到2010年，全國(guó)銷(xiāo)量將超過(guò)150萬(wàn)輛。 近兩年，微車(chē)每年以15%左右的速度增長(zhǎng)，2005年已然接近100萬(wàn)輛大關(guān)。微車(chē)市場(chǎng)正成為中國(guó)主流汽車(chē)廠商爭(zhēng)奪的重要戰(zhàn)場(chǎng)之一。聰明的微車(chē)廠商們?cè)缇妥龊昧藴?zhǔn)備，紛紛在2006年上馬新微車(chē)，換代老產(chǎn)品。 長(zhǎng)安鈴木：新奧拓 奧拓在四川的微車(chē)之王的地位不容替代，而全新奧拓意圖替代現(xiàn)有的舊奧拓車(chē)型，外觀靚麗，車(chē)體和內(nèi)部空間都增大了，配置更加齊全，排放也將全面達(dá)到歐三標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然價(jià)格也比舊奧拓高了一個(gè)檔位，預(yù)計(jì)售價(jià)在5萬(wàn)元左右。 天津一汽：新夏利N3 2004年夏利就超過(guò)了100萬(wàn)產(chǎn)量，這款人們公認(rèn)的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)代表至今仍受川內(nèi)市場(chǎng)歡迎。而新N3作為天津一汽夏利車(chē)系第三代車(chē)型的最新改進(jìn)版，其時(shí)尚活力的外形，全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)，加上2005年底全面下調(diào)價(jià)格的優(yōu)勢(shì)，2006年N3在性價(jià)比方面優(yōu)勢(shì)依然突出。 上汽通用五菱：新款Matiz SPARK做為最新時(shí)尚微車(chē)的代表，無(wú)論是外形還是品質(zhì)以及各方面技術(shù)指標(biāo)，都是同類(lèi)車(chē)型的佼佼者。而傳言2006年廠里要推出SPARK的換代車(chē)型———新款Matiz，達(dá)到歐洲四號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)，但看工廠的重要意圖還在于推出0.8CVT自動(dòng)擋以及1.0L手動(dòng)擋，完善SPARK微車(chē)系列。 奇瑞：S21、S12 
圖為奇瑞S12 
圖為奇瑞S21 2006年，奇瑞在微車(chē)產(chǎn)品方面將形成QQ、S21、S12三劍客之勢(shì)。S21將于2006年5月中旬上市，廠方稱其有造型古典和車(chē)內(nèi)空間大兩大特點(diǎn)，并且是國(guó)內(nèi)唯一一款4米以內(nèi)的三廂車(chē)。而將于今年10月上市的S12是介于QQ和S21之間的一款小型車(chē)。 |
