盡管車市持續走淡，后勁乏力，銷量下滑厲害，但價格戰未起，究其緣由還是日系車企地震影響產能受限導致。現如今日系車企正全面復產，重新爭奪陣地，一場廝殺在所難免。在有著六一兒童節、父親節、端午節的火辣6月，各車企又將出何奇招制勝呢?

　　供貨減少價格堅挺 經銷商利潤不減

　　“都說車市很淡，但車型優惠似乎一直不大。”從4月份就計劃買車的陳先生，遲遲未出手購車，原因就是近2個月的車型優惠不大，甚至很多日系車型的優惠較3月份大幅“縮水”。“反正還不急著買，再等等看。”陳先生表示。

　　記者走訪車市發現，盡管從2月份開始，除一汽-大眾、上海大眾小部分品牌經銷商的銷量略有上升外，大部分品牌都出現下滑，下滑幅度普遍都有三成左右，能完成月度銷量目標的經銷商更是鳳毛麟角，甚至部分經銷商每月銷量只維持在30輛左右。

　　車市的不景氣是有目共睹的，但像陳先生那樣的消費者所期盼的車型大幅降價的日子為何遲遲不來?主要原因就是日本地震對日系車企產能的影響。3月11日，日本震驚全球的大地震及海嘯將在華日系車企的供應鏈震斷，4月中旬火速在市場終端呈現，日系車企進入減產期，終端車型優惠價格全面收回。沒有日系車“優惠殺手锏”對市場的沖擊，歐美韓車型也無須自降身價，盡管車市清淡如涼水，但經銷商仍然取得不錯收益。

　　“我們5月份不到百輛，但利潤還不錯。”一汽豐田廣博店銷售經理劉國成稱。像一汽豐田經銷商的這種情況，其他日系品牌經銷商也一樣，車市貌似很差，但由于供貨量大幅減少，經銷商庫存無壓力，每輛車都有錢賺，而不像旺季虧著賣，只賺吆喝未見利潤，賣得越多虧得越多。

　　日系車產能已全面回升 車市將迅速變臉

　　“天籟優惠那么大，雅閣要守住目前優惠不變很難。”廣汽本田某經銷商表示。對于經銷商而言，最怕的不是車市有多淡，而是競爭對手給出的優惠有多大，“多米諾骨牌”一旦觸動，就一發不可收拾。

　　自日本地震到車市終端有反應，再到如今經銷商的供貨表現，就在業界還在議論日本地震對車市有多大影響的時候，在華日本車企正以迅雷不及掩耳之勢全面恢復生產，高速高效地將損失減到最低。記者從車市了解到，廣汽本田、廣汽豐田、東風日產的車型供貨量現已恢復到震前水平，一汽豐田、東風本田預計6月中下旬恢復供貨，目前廣汽本田、廣汽豐田的經銷商已經開始“小有壓力”了。

　　“我們現在凱美瑞的優惠相對五一期間都快翻倍了。”廣汽豐田長寧店銷售經理劉明表示，廠家已經通知6月份全面恢復供貨，正常一個月都有150輛~200輛的供貨，而今市場情況非常不理想，能完成100輛就很不錯了。據記者了解，五一前后，凱美瑞優惠1.2萬元左右，目前達到1.8萬~2.4萬元，優惠大幅上升。

　　市場的慘淡在廠家產能有限的情況下，經銷商還能很淡定地保利潤，一旦庫存壓力形成，用價格武器促銷量自然是順理成章的事情。而對于日系車企，四、五兩月的成績單已經不夠理想，市場占有率在降低，接下來加班加點地趕銷量也是情理之中，如果日系車成為多米諾骨倒下的第一張牌，在如此的淡季下必將席卷整個車市。

　　市場預測

　　迎“三節”6月份優惠繼續加大

　　春節后至4月份車市淡還能理解，但俗稱一年中銷售旺季的5月份，也沒有像往年那樣讓經銷商訂單收到手軟。“五一”三天，東風本田、廣汽本田、廣汽豐田、一汽豐田、東風日產、長安福特、東風悅達起亞、奇瑞、上海大眾、比亞迪、長城的經銷商都表示“沒有達到預期目標”，大部分下降幅度超過20%。

　　“五一”鬧騰幾天后，車市急轉幾下，綿綿雷雨下不停，近半個月成交量更是直線下滑，讓經銷商對今年的表現難以樂觀，就在5月28日，5月的最后一個周末，經銷商終于扛不住，紛紛推出月底清倉大優惠，隨即銷售也取得了不錯的成績，稍稍慰藉了一下經銷商們的心情，但6月份何去何從誰都難以定論。

　　據記者了解，6月份可謂好意頭不斷，六一兒童節、父親節、端午節輪番上陣，經銷商忙得不亦樂乎，紛紛推出特價車、購車有禮、送保養、贈裝飾……等各種各樣的促銷活動。一汽豐田永佳店在端午節推出“棕有一款適合您”，精選10輛特價車，威馳8.8折，花冠、卡羅拉9.2折，RAV49.3折大特價，購銳志送萬元禮包，購皇冠直降3萬元，全部現車供應;東風日產喜龍店推出“購車自助餐”，多款精品隨便挑。

　　天籟優惠近3萬元、途勝優惠3萬元、思鉑睿優惠近4萬元、福克斯優惠1.5萬元、領馭優惠1.3萬元、賽拉圖優惠1.6萬元……目前有許多車型已經開始大幅降價，而部分十分緊缺車型如途觀、高爾夫6、寶來1.4T，盡管還需要排隊等車，但等車時間已縮短，加價幅度也降低。

文/新浪汽車