汽車業(yè)期待已久的利好正在醞釀中。記者昨日獲悉，一份關(guān)于減免排量1.6升以下汽車購(gòu)置稅方案，已經(jīng)遞交政府有關(guān)部門(mén)，并已引起了有關(guān)部門(mén)的重視，有望明年實(shí)施。據(jù)了解，全國(guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)近期向國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、工信部、商務(wù)部等遞交了一份救助汽車業(yè)的建議。其中在“如何促進(jìn)汽車市場(chǎng)發(fā)展”中特別提到降低購(gòu)置稅。

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　　消費(fèi)稅無(wú)引導(dǎo)功能 應(yīng)當(dāng)取消消費(fèi)/購(gòu)置稅!

　　這份建議稱，為了節(jié)能減排，按照國(guó)際慣例，對(duì)小排量乘用車稅收優(yōu)惠，對(duì)大排量乘用車稅收不優(yōu)惠，并設(shè)計(jì)了兩種方案：

　　方案一、按排量分級(jí)征收汽車購(gòu)置稅

　　將排量1升以下乘用車的購(gòu)置稅從目前的10%降至2%；排量1升至1.5升乘用車購(gòu)置稅調(diào)整至4%；排量1.5升至2升的乘用車購(gòu)置稅調(diào)至6%；排量2升至2.5升的購(gòu)置稅調(diào)至7%；排量2.5升至3升的購(gòu)置稅調(diào)至8%；排量3升至4升的調(diào)至9%；排量4升以上的購(gòu)置稅仍為10%。

　　方案二、免收小排量乘用車的購(gòu)置稅

　　據(jù)知情人士透露，在拉動(dòng)內(nèi)需、節(jié)能環(huán)保的主導(dǎo)思想下，這份建議已經(jīng)引起了有關(guān)部門(mén)的重視，而且傾向第二種方案。如果一切順利，預(yù)計(jì)明年上半年相關(guān)措施將會(huì)出臺(tái)。

　　昨日，比亞迪汽車主席王傳福證實(shí)：“有關(guān)部門(mén)正在考慮取消排量1.6升以下乘用車購(gòu)置稅。”

　　這則消息也得到了權(quán)威人士的回應(yīng)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)董建平表示，汽車工業(yè)協(xié)會(huì)正和工信部等研究出臺(tái)一些拉動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)的政策。

　　董建平指出，目前最有效的政策當(dāng)數(shù)稅費(fèi)改革，尤其是汽車購(gòu)置稅改革。此前，按照《中華人民共和國(guó)車輛購(gòu)置稅暫行條例》規(guī)定，車輛購(gòu)置稅的稅率均為10%。特別是對(duì)排量1.6升以下乘用車視作小排量汽車，給予適當(dāng)?shù)馁?gòu)置稅優(yōu)惠。

　“一旦該利好出臺(tái)，將普惠多數(shù)汽車公司。按照今年前10月的乘用車銷量統(tǒng)計(jì)，排量1.0升至1.6升的乘用車市場(chǎng)是主流市場(chǎng)，占國(guó)內(nèi)乘用車總銷量的三成以上。”某證券汽車分析師孫木子指出。