大眾集團日前透露，今年前8個月，在華銷量創下歷史最高紀錄，接近60萬輛，同比增長28.8%。21日，大眾汽車集團（中國）董事、執行副總裁蘇偉銘對本報記者表示，中國已成為大眾品牌最大的海外市場。但是，拿第一并不是最重要的事，他要的是“市場份額”。到今年底，大眾集團在中國的銷量有可能達到80萬輛。

　　今年前8個月，大眾集團銷量增速迅猛，大眾品牌銷量的增幅為27%，奧迪品牌的銷量為6.5萬輛，增幅也達到27%。上市剛兩個月的Skoda品牌明銳，到8月份，也實現了過萬的銷售數字。

　　特別值得注意的是，大眾品牌進口車業務自2002年開展以來，年均增長率超過220%，今年在中國市場上的銷量有望突破8000臺。2007年，大眾進口車在中國市場的銷售量已在各高端進口車品牌中上升至第四位，今年實際訂單量可超過10000臺。

　　同時兼任大眾進口汽車銷售有限公司董事長的蘇偉銘表示，“目前大眾進口車所有產品都供不應求。作為大眾汽車品牌中的高端產品，大眾進口車成為合資企業產品的補充，完善了大眾汽車品牌的產品線，滿足了國內高端客戶的需求。”他認為，大眾進口車最成功的案例要算新甲殼蟲，“三年來，價格一直很穩定，一塊錢都沒有降過。”

　　大眾汽車（中國）公關總監楊美虹告訴上海證券報，大眾進口車品牌的戰略是把更高端的車型帶給客戶，在品牌定位上起著重要作用，是品牌形象的有力補充。

　　在蘇偉銘眼中，很明顯，經銷商是最值得下力培育，并應該采取一種對他們負責任的態度。“大眾進口車的經銷商長期以來一直穩定在32家，沒有急劇擴張的原因是，要給經銷商們消化的時間，要等他們的銷量達到一定程度。如果我們現在開始在全國鋪開，雖然對廠商來說是好事，但原來的經銷商就會遇到很大的壓力，消費者的售后服務也得不到保證。所以在過去的幾年里，我不同意增加哪怕一家。”不過，據蘇偉銘透露，明年大眾的進口車經銷商會開始下一輪布點。

　　蘇偉銘在大眾主導分區域的銷售策略，并已在一汽大眾開始了大刀闊斧的改革。“中國市場的區域性已經越來越明顯：以前中國市場可以看作一個統一的市場，但現在可以分為4－6個區域市場。我們不會再打全國統一的廣告。”對大眾集團來說，東北、華北和華東地區銷售比較令人滿意，而華南、西南和西北則遇到了很大的挑戰。大眾集團正在打算帶最強的車型陣容到這些地區，來攻營扎寨。

　　在未來，二手車是大眾集團最有機會的業務。蘇偉銘表示，“目前國內還沒有廠商在這個領域做到最好，大眾車的殘值率最高，我們正在計劃開展相關工作。”