精彩紛呈的2006年即將過去，江門車市在熱鬧中走過了飆升的勢頭。在過去的一年里，江門車市所取得的進步仍歷歷在目：總量穩步增長，日系車表現咄咄逼人，自主品牌雄起……江門車市逐漸變得成熟、穩健。各車商在回首一年的業績，無論成與敗，都很值得總結。他們在展望來年，調整銷售計劃和策略。

　　日系車氣勢逼人

　　縱觀全年，江門車市總量明顯增長，業內普遍估計大約增長了30%。可是，蛋糕大了，各部分變化的比例卻不一致：日系車氣勢咄咄逼人，市場份額進一步擴大；歐系車雖然在絕對銷量上有所增長，但其市場份額卻略顯萎縮；韓系車在盡可能地增加銷量的基礎上，市場份額基本與去年持平。

　　在珠三角，日系車以其討巧的外觀設計、較低的油耗和穩定的操控性，一直受到眾多消費者的追捧和喜愛，江門也不例外。一汽豐田、廣州本田、東風日產這3個日系品牌汽車在江門市場的占有率一直保持在50%以上，它們今年的表現依然，一汽豐田今年比去年的銷售量增長了30%，廣州本田盡管某些車型受競爭車型沖擊較大，但總量完成仍超出廠家任務20%，而東風日產幾款新車型均表現不錯，今年總量比去年增長15%。今年7月份，廣州豐田凱美瑞在較高呼聲中高調入市，至目前為止已接訂單800輛，更是有力地拉動了日系車的市場份額。

　　自主品牌表現不俗

　　今年車市中，幾款自主品牌表現比較搶眼。已在市場上贏得一席之地的奇瑞、吉利、華晨以及比亞迪等，其代表車型奇瑞Ａ５、吉利自由艦、華晨駿捷、比亞迪Ｆ３都有著不錯的銷售表現。

　　作為自主品牌的代表，奇瑞的銷售量連續3年以70%~80%的速度增長。華晨由于新品駿捷上市和尊馳大幅降價，使得今年的銷量比去年翻了10多番。吉利今年上半年在江門地區的銷量比去年翻一番，預計今年比去年總銷量增長60%。比亞迪憑借單一車型Ｆ３更像一匹黑馬成功殺進經濟型轎車行列，今年在江門的銷量超過300輛。

　　雖然自主品牌目前還無法與合資品牌在全局上形成抗衡，但幾個自主品牌汽車依據對國人購買能力和購買心理的準確把握，以價廉物美的高性價比，成功切入市場，并不斷打磨自己，努力提高技術水平和整體實力，以期進軍利潤更為豐厚的中級汽車市場。

　　紛紛開拓轄區二級市場

　　往年，江門個別汽車經銷商也偶爾會到開平、臺山等地舉辦小型車展。今年，這一現象開始變得普遍起來，一些汽車經銷店在初次嘗到甜頭后，開始頻繁走出去，從而帶動了更多經銷商加入到縣級市市場的爭奪戰中。

　　今年，江門的大部分汽車經銷商幾乎都有一次或多次到五邑地區縣級市展出的經歷。美昌汽貿今年攜上海通用、一汽大眾、上海大眾、東風雪鐵龍等旗下幾大品牌汽車，在兩個黃金周前舉行五邑巡回車展，獲益豐厚。本月內新會鑫源汽貿先到開平展出，之后去古井、崖門、雙水等鎮巡展一天，效果也不錯，現場就接到一輛金剛1.5Ｌ手動擋的訂單，嘗到甜頭的鑫源汽貿計劃隨后去大澤、司前、鶴城等地舉行試乘試駕活動。

　　業內人士分析，江門市區作為品牌４Ｓ店的集中地，每家經銷店每個品牌的影響力都開發得差不多了，要想進一步擴大其品牌影響力，紛紛選擇到所涉范圍內的二級城市去開發也是一種必然趨勢，從現場反應看，消費者熱情很高，即使現場無訂單，也會獲取可觀數目的潛在客戶資料，留下慢慢跟進、回訪，往往收獲也很大。