日前，天津一汽在成都建國汽車舉行的“種子”講師活動中，天津一汽總經理助理黨仁，就威志產銷情況、明年新車上市等問題接受了記者專訪。

　　記者：目前威志銷量如何，明年天津一汽會否提高產能，以緩解貨源緊張的狀況？

　　黨仁：威志自今年10月份在全國6個省份上市以來，至今已售出3000多輛，并創造了一天銷售120臺的紀錄，建國汽車就創出了單店一天銷售20臺的紀錄。
 
　　明年1月，天津一汽將把產能提高到每月3000臺。

　　記者：網上已經出現了三廂威志的諜照，這款新車會在近期推出嗎？三廂與兩廂威志相比，除外形上的差異，還有什么不同之處？天津一汽的D型車何時推出？

　　黨仁：公司預計三廂威志會在明年上半年上市，這款車與兩廂威志相比，會采用不同型號及排量的發動機，其定位也有所不同，不會出現三廂、兩廂爭搶同一目標消費群的問題。至于天津一汽進軍中級車市場的D1，正在實驗開發過程中，具體推出時間還不確定。

　　記者：今年北京車展上，日本大發表示將全力進軍中國市場，天津一汽與大發極有淵源，今后會否考慮與大發再次合作？

　　黨仁：天津一汽作為一汽集團的經濟型轎車生產基地，走的是自主研發的路線，我們預計2010年，自主品牌車型的產量達40萬輛，天津一汽所有車型都會采用自主設計，因此，我們不會選擇與大發合作。

　　記者：聽說天津一汽明年要在烏克蘭建廠，威志也將向阿拉伯國家出口？

　　黨仁：我們確實有在烏克蘭建廠的計劃，年產量約在3萬－5萬輛左右。另外，威志將會作為下一步出口埃及的主要車型，由隸屬天津一汽的進出口公司負責。