9月19日，廣州增城市荔新公路旁的廣本增城工廠內(nèi)舉行了新工廠落成典禮。據(jù)廠家介紹，這次活動的規(guī)模僅次于1999年第一輛雅閣下線儀式，廣本對新工廠的重視不言而喻。

　　廣本速度

　　從工廠建設(shè)正式動工到建成，廣本增城新工廠僅用時14個月。廠家稱這是中國汽車生產(chǎn)企業(yè)建全新工廠的最快速度，也是本田所有海外工廠中最快建設(shè)速度的樣板工廠。而這樣的“廣本速度”也是素有傳統(tǒng)的，廣本第一工廠僅用了9個月就正式投產(chǎn)。

　　記者曾參加了廣本增城工廠2004年底的奠基儀式，當時新工廠僅僅是一塊平整后的空地。在經(jīng)歷了幾個月的廠房規(guī)劃設(shè)計后，新工廠于2005年5月8日正式動工建設(shè)。按規(guī)劃，新工廠將具備沖壓、焊接、涂裝、總裝、整車檢測等整車生產(chǎn)工藝。

　　僅僅6個月后，11月新工廠的主體工程總裝車間的外部建設(shè)就已完工，同時焊接車間和涂裝車間也基本完工。而施工速度最慢的沖壓車間也已經(jīng)開始進行地基等基建工作。2005年12月8日，廣本發(fā)布2006年事業(yè)計劃時，第二工廠已基本完成廠房的搭建工作，開始進行設(shè)備的導(dǎo)入、安裝和調(diào)試。同時，人員的招聘和培訓(xùn)也在緊鑼密鼓地進行當中，計劃將于2006年下半年正式投產(chǎn)。

　　按照計劃,今年5月新工廠的廠房和基建工作全部完成，之后開始生產(chǎn)線的全面建設(shè)。7月新工廠的生產(chǎn)線全面建成，8月1日即可全面進入試生產(chǎn)階段。經(jīng)過小批量生產(chǎn)和擴大化量產(chǎn)后，本月新工廠正式投產(chǎn)。

　　產(chǎn)能超越36萬輛

　　資料顯示，廣州本田增城工廠位于廣州增城新塘，首期投資22億元人民幣，占地面積100萬平方米，一期年產(chǎn)能達12萬輛。加上老工廠24萬輛的產(chǎn)能，廣本的整體產(chǎn)能擴充到36萬輛，突破了一直以來的生產(chǎn)瓶頸，但實際上廣本的目標遠不僅于此。

　　廣州本田第一工廠面積60萬平方米，產(chǎn)能24萬輛，去年生產(chǎn)了23萬輛汽車。而第二工廠面積是一廠的一倍多，產(chǎn)能自然也不只是目前的年產(chǎn)12萬輛。實際在2004年底的奠基儀式上，廣州市市委領(lǐng)導(dǎo)也曾表示，第二工廠的近期規(guī)劃是12萬輛，而投產(chǎn)規(guī)模則在24萬輛以上。

　　如果按照土地利用率推算，第二工廠的產(chǎn)能至少還能再提升15萬輛左右，屆時全部產(chǎn)能將達到近40萬輛。而加上第一工廠的24萬輛產(chǎn)能，廣本的整體產(chǎn)能將突破60萬輛大關(guān)。這樣巨大的產(chǎn)能下，廣本能否繼續(xù)保持一廠高達95.8％的高產(chǎn)銷比呢？而要避免產(chǎn)能過剩的非議，廣本只有拿出過硬的車型產(chǎn)品。

　　新產(chǎn)品成最大懸念

　　廣本執(zhí)行副總付守杰表示，新工廠將繼續(xù)實行柔性化生產(chǎn)，工時相近的車型將放到同一條線生產(chǎn)，目前生產(chǎn)車型為雅閣轎車。在產(chǎn)品導(dǎo)入方面，廣州本田會堅持一年至少推出一款新車型的承諾。但對工廠下一步投產(chǎn)新車型的具體情況，廠家一直諱莫如深。

　　廣州本田現(xiàn)在生產(chǎn)的四款產(chǎn)品已經(jīng)基本覆蓋了經(jīng)濟型兩廂車、中高級車和MPV，卻缺乏一款強有力的中級車產(chǎn)品。今年3月上市的三廂思迪，排量僅為1.3～1.5升，仍然比中級車低一個級別。而在凱美瑞、領(lǐng)馭、凱旋等強大競爭對手的擠壓下，雅閣的市場份額逐漸收縮。乘用車聯(lián)席會8月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，雅閣8月銷售8837輛，同比下降20.5％。

　　再看廣本的產(chǎn)量布局，今年四個子品牌車型將完成26萬輛的產(chǎn)銷計劃，這與明年近36萬輛的產(chǎn)能仍有10萬輛以內(nèi)的空白。按照廣本每年10％左右的保守增速估算，這意味著廣本必須也必然投產(chǎn)一款年需求量在7萬輛左右的新車型。而目前新工廠投產(chǎn)的第一款車就是雅閣，廣本顯然在兩個工廠的產(chǎn)品分配上有了新的規(guī)劃，那么將在新工廠投產(chǎn)的全新車型將極有可能是與雅閣檔次相當?shù)能囆�。在本田方面一再否認阿庫拉和里程的國產(chǎn)消息后，廣本的下一款車型成為最后的懸念。