買車時要求消費者進行現場驗收是不是加重消費者責任？汽車生產商提供的備胎是否應該與常胎質量一致？昨天上午，市工商局組織召開《北京市汽車買賣合同》示范文本公開論證會，來自消費者、學界、法律界及政府部門的代表參加了論證。

　　看點1

　　“備胎質量”最受公眾關注

　　在論證中，多名消費者、律師、消協工作人員都提到了還沒有被公眾廣泛關注的“備胎”質量問題，希望在合同中加入有關備胎質量的條款，汽車生產商代表則認為，備胎僅供緊急情況下使用，因此國家暫時還沒有出臺相關質量標準，“而且，要求備胎與常胎質量水平一致將導致汽車成本上升。”

　　對于論證中的各項焦點問題，市工商局合同處有關負責人表示，此次論證結束后，工商部門將整理各方意見再次進行修改、定稿，預計10月份將正式推行《北京市汽車買賣合同》正式文本。

　　看點2

　　《車輛交接書》買車必須填

　　此次提交論證的《北京市汽車買賣合同》�熣撟C稿�牥�括合同正文和《車輛交接書》、《委托服務協議書》兩個附件。

　　《委托服務協議書》是可選的附件，買車人愿意委托經銷商代辦上牌、按揭、保險等有關手續的，再與經銷商簽訂該協議；買車人自行辦理手續的，就無需簽訂該附件。

　　《車輛交接書》作為證明車輛驗收交付和風險轉移的書面憑證，是一個必填的附件，里面對汽車交付的時間、地點、隨車文件、車況等事項都提供了注明的空間。

　　看點3

　　車況不好經銷商負責修復

　　合同范本正文共10條，分別對車輛的基本情況和配置要求進行了描述，并對汽車購買的定金、付款方式以及售后服務方式進行了詳細規定。如：經銷商交付的汽車不符合說明書中標明的質量標準，買車人有權要求經銷商承擔無償修復、補償損失或減少價款的責任；如果車輛確實存在設計、制造缺陷，由此缺陷造成的人身和他人財產損害，買車人將有權向生產廠商主張賠償等。

　　在售后服務方面，合同范本規定經銷商應提供由生產廠商認定的兩家以上的維修保養網點供買車人選擇。

　　【各方觀點】

　　關于現場驗收——只能發現明顯問題

　　消費者 劉薇：其實，作為消費者只能用肉眼檢查出車輛存在的明顯問題。但有的車是被撞之后才知道漆是修復過的，它被涂上了不是原廠的漆。

　　對于汽車缺陷的檢測，相關費用也是問題。一個簡單的小面的剎車機油泵，如果到天津檢測就要一萬多元。應該考慮到消費者的承受能力。

　　將加重消費者責任

　　市消協 張明：有位消費者在4S店買了一輛銀灰色的捷達車，在倒車的時候碰到了小樹上，結果露出了底漆，那是一種白色的漆，后來發現這是后噴上去的。到現在為止，廠家以不是主要質量問題不給解決。

　　消費者作為一個弱勢群體，雖然是買大件，但他仍然看不到瑕疵，因為他不是專家。

　　關于備胎質量——應與原胎質量相當

　　消費者 劉國勝：消費者買車的時候一般都會碰到備胎與實際不相符的情況。我覺得備胎的質量也應該與原車配備的四個輪胎質量一致。

　　在有關定金的條款中，應該加上“如果實物與宣傳材料不符，不屬消費者違約”。因為目前很多產品存在虛假宣傳或宣傳水分過大的現象。

　　汽車成本將會上升

　　現代汽車 胡鐵成：備胎不能定義為汽車的第五個輪胎，它經過廠家嚴格的測試之后，能夠完全應對消費者使用汽車過程中的緊急故障或是其他問題，臨時可以使用的，它的規格或尺寸未必要和原車搭配的四個輪胎一致。如果把它作為第五個輪胎，汽車的成本就提高了，汽車售價也會提高。