昨日據英國《金融時報》報道，世界第二大卡車制造商瑞典AB沃爾沃公司20日在其書面聲明中稱，將在日本、中國、俄羅斯等地開展一系列收購活動，以擴大公司產品范圍。其首席執行官萊夫·約翰松當天表示，為了完成公司既定的10％年增長目標，沃爾沃計劃在全球范圍內開展數項收購活動，“我們正在商討擴大在中國業務事宜。”報道說，該公司目前正和中國卡車制造商東風汽車公司商談合作事項。
 
　　對此，記者昨日致電沃爾沃卡車（中國）有限公司。據其公關部負責人表示，關于“沃爾沃與東風的 合作”的說法，中國方面目前沒有得到進一步的消息。經過記者多方求證，《金融時報》中所稱的與東風汽車公司合作主角應該是AB沃爾沃公司的控股企業———雷諾卡車公司。關于雷諾與東風合作的消息，從2002年開始消息就一直不斷，此番萊夫·約翰松放出話來，是否預示著雷諾與東風“好事將近”？記者又連線雷諾卡車，其公關部負責人表示，資本合作層面的事宜以沃爾沃的新聞發言為準。
 
　　業內人士表示，雷諾與東風的合作淵源始于2000年。2004年，東風汽車在法國與雷諾簽署商用車合作協議，根據協議，雙方將對東風柳汽進行重組，成立合資公司，并引進生產雷諾“KERAX”車型。然而2年過去了，雷諾與東風的“婚姻”仍是“干打雷，不下雨”。
 
　　東風商用車公司的一位高層透露，《汽車產業發展政策》中對同一家外商只能在國內建立兩家生產同類整車產品的合資企業的限制，是東風柳汽與雷諾卡車合資項目至今不能“落地”的根本原因。由于沃爾沃集團在中國已擁有申沃、西沃兩家客車合資企業和華沃一家卡車合資企業，在現有的格局下，其旗下的雷諾卡車顯然不可能再在中國建立合資企業。
 
　　據消息靈通人士透露，隨著沃爾沃中國發展速度的加快，擱置近3年的雷諾東風項目出現了曙光。“雷諾東風項目的關鍵在于和政府溝通，并得到政府的許可，目前情況比較樂觀，但通過何種方式繞過政策瓶頸還是一個謎。或許只有雷諾東風項目正式獲批之后，我們才能得到答案。”
 
　　據悉，合資項目最快可能在年底前有所眉目，與雷諾的合作仍有可能是東風柳汽有限公司。如果雷諾的項目能夠成功，對于沃爾沃在中國卡車市場的布局是前進了一大步。