圖為上海大眾“勁情”

　　艱難地守過7月清淡的市場，邁進8月的經銷商似乎有些沉不住氣，許多經銷商在月初就開始拋售。對于他們來說，清理庫存是眼下的當務之急，要賺錢，還是要等“金九銀十”。

　　雅紳特廠家調價之后，樂風終于也跟進了。上周，樂風的市場價格下調到7.48萬~7.58萬元左右，與雅紳特的7.5萬元又站回到同一水平線，而此前樂風的最低市場價為8.88萬元。這兩款熱銷車型的讓價給了千里馬、嘉年華等同檔次老車型不少壓力。賽拉圖最近也悄悄加大了拋售力度，南京經銷商無奈地表示，專賣店里的庫存量太大了，而且賽拉圖馬上要出新款，再不拋貨，這批車的出路將更難，更別說同檔次其他品牌車型還在不斷降價。

　　老三樣的日子更是緊巴巴，即使銷售價格略有調低。消費者似乎仍不買賬，汽車市場里看老三樣的消費者寥寥無幾，大多是沖著新車型凱旋、新POLO、新寶來去的。如果廠家不作出大的價格調整，估計老三樣的日子將會越來越難過。新POLO雖說問世不久，但迫于3家4S店銷售的競爭壓力，本周有現貨的車型也開始有幾百元的價格松動。

　　近期南京車市一個顯著的現象是，銷售經理、公司老總都開始親自出面直接與客戶洽談。這個現象在以前是比較少見的。銷售淡季，每一個客戶都顯得特別重要。“8月初就開始沖量了，這個月任務量完成難度較大，還是趁早沖量，越到后面越被動。”一家4S店的負責人表示。再熬過一個月，日子就要好過多了，經銷商自我安慰。雖說還沒到9月，但大家似乎都把賺錢的希望寄托于“金九銀十”。