南京汽車集團有限公司總經理俞建偉17日在倫敦舉行新聞發布會，宣布位于英國伯明翰長橋的MG羅孚汽車制造廠將于2007年上半年投產，生產MG TF名牌跑車，于下半年投放英國、歐洲以及北美市場。這是南汽2005年7月收購MG羅孚廠后第一次對外正式宣布有關MG羅孚的生產消息，標志著南汽收購MG羅孚廠取得階段性成果。

　　克服困難為MG投產創造條件

　　南汽于2005年以5000萬英鎊收購已經破產的MG羅孚廠，之后遇到重重困難。MG羅孚廠具有上百年的歷史，英國人心里很不是滋味。于是英國媒體負面報道不斷：中國人將機器拆卸運回國，砸了英國人的飯碗，斷了英國人的生機，中國人違背承諾，不斷削減生產規模，減少就業機會等等。外界輿論壓力很大。

　　其實南汽收購破產的MG羅孚與MG羅孚破產前被人兼并是完全不同的，南汽并不承擔任何安排失業工人的義務，今后MG羅孚的發展也完全由南汽做主。但南汽人理解英國人對MG羅孚車的感情，以其真誠的合作精神和腳踏實地的工作態度深深打動了英國人，使其對南汽的態度發生了轉變。

　　首先南汽領導層做出了正確的戰略決定，將MG羅孚的發動機廠和技術研發中心全部搬回國，而將MG TF名牌跑車留在英國繼續生產，為當地創造就業機會留下后路。為此，南汽簽訂為期33年的租地契約，以實際行動穩定當地人心，表明南汽不會走，會在當地進行生產，使英國人看到了希望與前景。

　　同時，南汽招聘了英國當地的高級管理人員全權負責MG羅孚廠的人力、質量、市場銷售、研發等領域的工作，為MG羅孚廠迅速投產鋪平了道路。特別使南汽在召開新聞發布會前專門向英方管理人員通報情況，使英方管理人員感到受到尊重和信任，深為感動，認為這是中國人與英方真誠合作的體現。南汽還認真做伯明翰地方政府的工作，得到它們的理解與支持，也為MG羅孚廠迅速投產創造條件。

　　記者在新聞發布會現場看到，前來參加新聞發布會的英國人達數百人，實數罕見。其間伯明翰當地的政府官員和MG羅孚廠的英方管理人員也不斷主動向英國媒體介紹MG羅孚廠的進展情況，流露出MG羅孚廠恢復投產的自豪感。

　　成功收購MG羅孚廠為南汽發展奠定堅實基礎

　　俞建偉向記者介紹說，南汽成功收購MG羅孚的重要意義在于，南汽將一個世界著名品牌、成熟的技術平臺與中國具有競爭力的生產成本以及國際化的管理團隊結合起來，是南汽難得的發展機遇，南汽人一定要抓住、用好。

　　南汽的這一舉動與中央“走出去”的發展戰略、創建中國人自己品牌的方針、提升自主創新能力的要求是一致的。南汽人拿到了MG這一世界著名品牌，并達到“歐四”排放標準，為打開歐洲、北美市場鋪平了道路；得到了成熟的技術平臺，江蘇省將消化MG品牌作為自主創新的“一號工程”，為今后研發新車型奠定了基礎；搬回了整條發動機生產線，為提升和擴大汽車生產能力創造了條件。在此過程中，南汽還避免了品牌風險，減少了技術風險，降低了成本風險。

　　南汽計劃在南京建立年產20萬輛MG整車、20萬臺發動機和20 萬臺變速器的生產基地和研發中心，將生產和研發中心放在中國，而將銷售前沿陣地放在歐美。

　　希望國內媒體與有關部門給予理解和支持

　　南汽成功收購MG羅孚廠，對中英兩國經貿關系的加強與發展十分有利。但如果此事處理不當，可能會對兩國政治關系產生不利影響。

　　前段時間國內媒體根據境外媒體的消息對南汽的負面報道較多，對南汽的發展產生不利影響。南汽領導層希望國內媒體為一個大型國有企業首次收購外國知名品牌的創舉創造良好的輿論氛圍，實事求是地報道南汽人克服困難、創建中國自主品牌的精神面貌，鼓舞士氣。同時，希望中央有關部門在投資審批、外匯使用、財政貼息等方面給予支持；在南汽與上汽之間就MG羅孚車的生產方面進行協調，以便形成合力，避免重復和多頭對外，產生“1＋1>2”的效果。