圖為：華晨駿捷

　　每到夏天，車商的日子就不好過。今年也不例外，7月剛過，南京的車商就喊起來了。賣車不如賣手機(jī)、進(jìn)賬不夠交電費(fèi)的說法充斥耳邊。似乎到了夏天，車市慘淡成了正常，銷售火爆反而成了不正常。但是今年這個(gè)銷售淡季，的確出現(xiàn)了一些“不正常”。這似乎能給那些一味叫苦的車商一些思考。

　　對(duì)于南京凡德來說，恐怕根本沒有什么淡季旺季之分，因?yàn)樗麄儚膩聿蝗笨蛻簟��?jù)一些購買寶馬的車主反映，現(xiàn)在購買寶馬320，需要等上一兩個(gè)月才能提到車。南京凡德市場部唐潔向商報(bào)證實(shí)了這個(gè)說法。據(jù)她介紹，去年9月上市的寶馬320，已經(jīng)不能算是一款新車了，但是到現(xiàn)在仍然受到市場的追捧。一直以來，購買這個(gè)車型都需要等上一個(gè)月左右，至于一些緊俏的顏色，等待的時(shí)間還要更長。

　　在這個(gè)慘淡的車市中，像寶馬這樣的銷售“黑馬”還有不少。沃爾沃S40、豐田的凱美瑞、華晨駿捷、大眾的新POLO，都取得了良好的銷售成績。在業(yè)內(nèi)看來，淡季賣得好的車型主要是兩類：一是具有品牌優(yōu)勢(shì)的中高檔車。這些車型市場認(rèn)同度高，而且價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，消費(fèi)者什么時(shí)候買都一樣，因此沒有淡季的說法。二是剛上市的新車型。這類車上市前廠家就做足了工作，鋪天蓋地的宣傳至少可以保證幾個(gè)月的新鮮感。華晨駿捷、大眾的新POLO就是這類車的典型。相比之下，那些車型陳舊，缺乏吸引力的老車，即使價(jià)格一降再降也很難打動(dòng)挑剔的買車人。