近期，中機中心在中國汽車工業信息網上發布了31個汽車廠家407款車型的綜合油耗，引發全國媒體高度關注。由于此次中機中心公布的綜合油耗與過去廠家公布的理論油耗“落差”過大，許多媒體斷言：理論油耗把大家給“忽悠”了。

　　但筆者以為，這不應成為理論油耗備受爭議甚至攻擊的理由。道理很簡單：理論油耗與實際油耗，是基于兩個不同標準、不同系統測算的結果。實際上，在此次中機中心的綜合油耗問世前，廠家間使用的理論油耗一直不失為消費者購車參考的一個坐標。

　　這可歸結于我們長期以來一直缺乏一個相對科學規范的評測體系。以致不同的系統檢測時，反差是如此之大，難有相通之處，逼迫人們在心理上必須作出類似是與非的“二選一”。反觀英國權威汽車雜志《WhatCar》近期剛剛完成的一項油耗測試，結果雖然也是絕大多數汽車的實際耗油高于生產廠家公布的數字，但兩者相差只有8%，并且有5款車的油耗與廠家宣布的數據相符。

　　媒體的不作為同樣也是“在責難逃”。無論是以往還是這次，媒體的報道很少有將理論油耗闡述清楚的。甚至在具體引用時，諸如不同等速狀態、不同重量、不同風阻系數、不同技術水平或特性的發動機的狀況的說明，統統沒有。