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　　在開啟國際市場的大門后，我國轎車出口逐漸高速“疾馳”。昨天，中國汽車工業協會公布海關統計數據顯示，今年上半年我國轎車出口達到34456輛，超過去年全年的出口量3331輛。

　　自主品牌仍然是我國轎車出口的絕對主力。統計顯示，上半年我國自主品牌轎車出口總量達20020輛，同比增長466.8%，占全部轎車出口量的近六成。其中出口量最大的是奇瑞汽車，旗下除旗云外所有車型都有出口，上半年出口總額達13548輛，占自主品牌轎車出口總量的67.7%，占全國轎車出口的近40%。

　　出口量排第二名的是吉利汽車，6款車型上半年共出口3460輛，同比增長5.6%。排名第三的夏利出口額同比增長了近5倍，上半年共出口1499輛。此外比亞迪、南汽新雅途也有少量出口。

　　據了解，去年我國轎車出口的前三名也是這三家自主品牌車企。其中絕對主力奇瑞，今年已將出口比例提高到了占其銷量總數的25%，今后的目標是逐漸達到40%。據悉，今年奇瑞僅出口俄羅斯的轎車就將達1萬輛。而對于在馬來西亞頻頻受阻一事，奇瑞汽車董事長尹同耀日前向上海東方早報記者表示，奇瑞走向海外的計劃不會被改變。他表示奇瑞今年在馬來西亞建廠組裝生產汽車的計劃正如期進行，在當地生產后，奇瑞在馬來西亞的出口量會有明顯增加。此前，業界傳聞，奇瑞馬來西亞建廠計劃會因馬政府的保護政策而夭折。據悉，由于馬來西亞政府的保護政策，奇瑞可能選擇與馬來西亞國有企業———寶騰進行合作以“曲線入馬”，尹向記者表示，此前確實與寶騰簽署了一個合作協議。

　　對此，業內人士認為，隨著國家對汽車出口企業的支持，近幾年我國汽車出口海外的步伐肯定會越來越快，自主品牌汽車企業也要謹防超速發育引起的缺鈣，須練好內功，把質量和服務提升，以進一步完善自身的抗風險能力。